Perancangan sistem pengkondisian udara untuk mall - USD Repository

Gratis

0
0
95
1 year ago
Preview
Full text

  i

  

PERANCANGAN SISTEM PENGKONDISIAN UDARA

UNTUK MALL

TUGAS AKHIR

No : 874 / TA / FST – USD / TM / Januari / 2008

Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S1

  

Program Studi Teknik Mesin

Jurusan Teknik Mesin

Diajukan oleh :

Jemy Wijaya

  

Nim : 045214091

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI

UNIVERSITAS SANATA DHARMA

YOGYAKARTA

  

2008 ii

  

AIR CONDITIONING SYSTEM DESIGNING FOR MALL

FINAL ASSIGNMENT

No : 874 / TA / FST – USD / TM / Januari / 2008

Presented as meaning

  

For gaining engineering holder

in Mechanical Engineering study programme

By :

Name : Jemy Wijaya

  

Nim : 045214091

MECHANICAL ENGINEERING DEPARTEMENT

SCIENCE AND TECHNOLOGY FACULTY

SANATA DHARMA UNIVERSITY

YOGYAKARTA

  

2008 iii

iv

  

PERNYATAAN

  Dengan ini penulis menyatakan bahwa Tugas Akhir ini belum pernah ada dan belum pernah diajukan di suatu Perguruan Tinggi manapun. Penulis dapat mempertanggung jawabkan bahwa Tugas Akhir ini merupakan hasil karya penulis yang otenti k dan belum pernah dituli s atau diter bitkan oleh ora ng lain, kecual i yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.

  Yogyakarta, 26 Juli 2007 Penulis v

  

LEMBAR PERNYATAAN PERSETUJUAN

PUBLIKASI KARYA ILMIAH UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS

  Yang bertanda tangan di bawah ini, saya mahasiswa Universitas Sanata Dharma : Nama : Jemy Wijaya Nim : 045214091

  Demi pengembangan ilmu pengetahuan , saya memberikan kepada Perpustakaan Universitas Sanata Dharma karya ilmiah saya yang berjudul :

  

Perancangan Sistem Pengkondisian Udara untuk Mall

  beserta perangkat yang diperlukan (bila ada). Dengan demikian saya memberikan kepada Perpustakaan Universitas Sanata Dharma hak untuk menyimpan, mengalihkan dalam bentuk media lain, mengelolanya dalam bentuk pangkalan data, mendistribusikan secara terbatas, dan mempublikasikannya di Internet atau media lain untuk kepentingan akademis tanpa perlu meminta ijin dari saya maupun memberikan royalti kedapa saya selama tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis. Semikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya. Dibuat di Yogyakarta Pada tanggal : 13 Agustus 2008-08-13 Yang menyatakan (Jemy Wijaya) vi

KATA PENGANTAR

  Puji dan syukur kepada Tuhan Yesus Kristus yang telah melimpahkan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir.

  Tugas Akhir ini merupakan salah satu mata kuliah yang wajib ditempuh setiap Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sanata Dharma Yogyakarta. Tugas Akhir ini merupakan sarana penuangan pengetahuan yang telah diterima penulis dari perkuliahan awal semester hingga akhir semester.

  Dalam Tugas Akhir ini membahas mengenai perancangan, pemilihan alat, perhitungan beban pendinginan dari Mall ITC-BSD Tangerang, dengan harapan mendapatkan cara untuk penghematan energi listrik di Mall tersebut.

  Pada kesempatan ini, penulis mengucapkan banyak terima kasih atas segala bantuan, saran, dan fasilitas yang telah diberikan sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. Penulis mohon maaf apabila ada nama yang terlupakan sehingga tidak disebutkan dalam ucapan terima kasih ini. Dalam kesempatan ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada:

  1. Bapak Ir. Gregorius Heliarko SJ., S.S., B.S.T., M.A., M.Sc., selaku dekan Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Sanata Dharma

  2. Bapak Ir. PK. Purwadi, M.T. selaku dosen pembimbing dalam menyelesaikan Tugas Akhir

  3. Bapak Surya Dirja Wijaya, S.H. selaku Manager CR di ITC-BSD Tangerang tahun 2008 yang memberikan ijin untuk kerja praktek dan pengambilan data Tugas Akhir. vii

  4. Sel uru h dos en Tek nik Mes in yan g tel ah mem ber ika n sem ang at dan dorongan dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini

  5. Rek an-rek an sek ret ari at, khu sus nya Ign . Tri Wid ary ant o yan g tel ah membantu dalam segala urusan administrasi Tugas Akhir

  6. Or an g tu a yan g se la lu me mb er ik an do ron gan da n se ma ng at da la m mengerjakan Tugas Akhir

  7. Seluruh rekan mahasiswa teknik mesin angkatan 2004, yang telah memberikan dorongan sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir Usaha yang penulis lakukan sudah semaksimal mungkin, namun penulis menyadari bahwa penulisan Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu penulis mohon maaf atas segala kekurangan dan kesalahan yang terdapat dalam penulisan ini. Saran dan kritik yang membangun dari pembaca sangat penulis harapkan demi perbaikan dikemudian hari.

  Akhir kata, penulis berharap semoga Tugas Akhir ini memberikan manfaat bagi pembaca.

  Penulis viii

  

INTISARI

  Sistem pengkondisian udara merupakan suatu sistem perlakuan terhadap udara untuk mengatur suhu, kelembaban, kebersihan, dan pendistribusiannya secara serentak guna mencapai kondisi nyaman yang dibutuhkan. Suatu sistem pengkondisian udara biasanya digunakan untuk kebutuhan kenyamanan dan untuk kebutuhan suatu industri. Pemilihan suatu sistem pengkondisian udara hams tepat berdasarkan kegunaannya, sehingga keseluruhan sistem yang digunakan dan unit instansi pengkondisian yang digunakan bisa memberikan hasil yang maksimal.

  Sistem pengkondisian udara pada dasarnya terdapat empat perlakuan penting terhadap refrigeran, yaitu pemampatan, pengembunan, penurunan tekanan, dan penguapan. Di evaporator terjadi penyerapan kalor dari ruangan yang akan di kondisikan, sedangkan di kondenser, kalor itu dibuang ke lingkungan.

  Besarnya beban pendinginan yang diterima evaporator berasal dari dua jenis beban kalor, yaitu beban kalor sensibel, dan beban kalor laten. Besarnya beban kalor ini dapat dihitung berdasarkan perbedaan temperatur, perbedaan kelembaban udara, juga faktor-faktor lain yang mempengaruhi.

  Pada perancangan suatu sistem pengkondisian udara harus terlebih dahulu dihitung total beban pendingnan, setelah itu dapat dipilih dan di pasang kapasitas mesin pendiginan yang sesuai dengan ruangan yang akan dikondisikan. ix

  

DAFTAR ISI

  HALAM AN JUDU L………… …………… …………… …………… ……........ i HALAM AN JUDU L BAHAS A INGGR IS .... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .... .... ii HALAM AN PENGE SAHAN PEMBI MBING .... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .. iii HALAM AN PENGE SAHAN PENGU JI DAN DEKAN .... .... .... .... .... .... .... .... iv HALAM AN PERNY ATAAN KEASL IAN KARYA .... .... .... .... .... .... .... .... .... .. v HALAM AN PERS EMBAH AN .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ........ vi KATA PENGA NTAR .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .... .vii ABSTR ACT.... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .....ix

  INTIS ARI .... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ........ ix DAFTA R ISI .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .... .... .... .... .... x DAFTA R TABEL .... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... . xiii DAFTA R GAMBA R.... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .... .. xiv

  BAB I PENDA HULUAN .... .... .... .... .... .... .... ........ .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... 1

  1.1 Latar Belakang Perancangan.............................................................1

  1.2 Tujuan Perancangan ..........................................................................2

  1.3 Manfaat Perancangan ........................................................................3

  1.4 Pembatasan Masalah .........................................................................3

  1.5 Dasar Teori Sistem Pengkodisian Udara...........................................4

  BAB II KONDISI UMUM PERANCANGAN ......................................................7

  2.1 Kondisi Umum Bangunan.................................................................7

  2.2 Alokasi Tempat Setiap Lantai...........................................................8

  2.3 Bahan Dinding dan Isolasi ................................................................9

  2.4 Faktor Pertimbangan Pemilihan Sistem Penyegaran Udara............11

  2.5 Sistem Operasi Tata Udara..............................................................13 x

  2.6 Data-data Teknis Perencanaan Sistem Penyegaran Udara ..............13

  2.7 Sistem Chilled Water (Air Cooled Chiller).....................................15

  2.8 Refrigerant.......................................................................................18

  BAB III PEMILIHAN KOMPONEN UTAMA.....................................................21

  3.1 Perhitungan Beban Pendingin .........................................................21

  3.2 Perhitungan Beban Pendinginan Pada Lantai Ground....................... 24

  3.2.1. Perpindahan Panas Melalui Bangunan ................................25

  3.2.2 Perpindahan Panas Radiasi Melalui Kaca...........................30

  3.2.3 Beban Pendinginan Karena Lampu Penerangan .................31

  3.2.4 Beban Pendinginan Akibat Penghuni Ruangan ..................32

  3.2.5 Beban Pendinginan Akibat Peralatan Elektronik ................32

  3.2.6 Beban Pendinginan Akibat Perembesan/ Infiltrasi..............34

  3.2.7 Beban Pendinginan Akibat Kebutuhan Pergantian Udara/ Ventilasi ................................................35

  3.2.8 Beban Pendinginan Karena Sumber Lain ...........................35

  3.2.9 Diagram Psikometri.............................................................36

  3.3 Perhitungan Beban Pendingin Total................................................41

  3.4 Mesin Chiller yang Digunakan .......................................................49

  BAB IV PEMILIHAN KOMPONEN PENDUKUNG ..........................................51

  4.1 Sistem Perpipaan .............................................................................51

  4.2 Menentukan Ukuran Pipa Air Dingin .............................................51

  4.3 Menentukan Pompa Air Pendingin dari Evaporator–Koil ..............53

  4.4 Menentukan Ukuran Saluran Udara (Ducting) ...............................56

  BAB V PENGOPERASIAN DAN PEMELIHARAAN MESIN PENYEGARAN UDARA xi

  xii

  5.1 Menjalankan Unit System Air Cooled Chiller ................................59

  5.2 Urutan Pengoperasian System Chiller ............................................59

  5.3 Urutan Pengoperasian Pompa Chiller .............................................60

  5.4 Urutan Pengoperasian AHU............................................................61

  5.5 Pemeliharaan Tata Udara ................................................................61

  5.6 Pemeliharaan Unit Chiller...............................................................62

  BAB VI KESIMPULAN

  6.1 Data Teknis .....................................................................................63

  6.2 Kesimpulan......................................................................................64

  6.3 Saran................................................................................................64

  6.5 Penutup............................................................................................65 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

  

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Luas bangunan ITC-BSD Mall yang akan dikondisikan ........................8Tabel 3.1. Harga konduktivitas panas bahan ..........................................................26Tabel 3.2. Koefisien perpindahan panas dinding bangunan...................................28Tabel 3.3. Koefisien perpindahan panas melalui kaca ...........................................28Tabel 3.4. Koefisien perpindahan panas pada bagian lantai ..................................28Tabel 3.5. Koefisien perpindahan panas pada bagian atap kubah..........................29Tabel 3.6 Nilai Perpindahan Panas Karena penghuni Ruangan ............................32Tabel 3.7 Perhitungan Beban Pendingin Lantai Ground.......................................41Tabel 3.8 Perhitungan Beban Pendingin Upper Ground.......................................43Tabel 3.9 Perhitungan Beban Pendingin Lantai 1 .................................................45Tabel 3.10 Perhitungan Beban Pendingin Lantai 2 .................................................47Tabel 3.11 Data Mesin Pendingin yang Digunakan................................................49Tabel 4.1 Data Perpipaan Air Dingin untuk Chiller yang Dipararelkan ...............53Tabel 4.2 Data Perpipaan Air Dingin untuk Chiller Tunggal ...............................53Tabel 4.3 Dimensi Saluran Udara .........................................................................58 xiii

  xiv

  

DAFTAR GAMBAR

  Gambar 1. 1

  ITC-BSD Mall ..................................................................................1

Gambar 2.2. Penampang Konstruksi Dinding .....................................................10Gambar 2.3. Penampang Konstruksi Atap...........................................................11Gambar 2.4 Skema Water Chiller .......................................................................15Gambar 3.1 Mesin Chiller (Carrier, air cool system, type 30 GBN 200) ...........49Gambar 4.1 Schematic two pipe reverse return system ......................................51Gambar 4.2 Skematik sirkulasi pipa air dingin chiller tunggal dan ganda .........52Gambar 4.3 Rangkaian Ducting AHU G-2 .........................................................57

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Perancangan

  Penulis melakukan perancangan ulang suatu sistem pengkondisian udara pada Mall ITC-BSD, Serpong, Tang erang, yang merupakan kelanjutan dari Kerja Praktek yang dilaksanakan bulan Desember 2007 sampai Januari 2008. Perancangan ulang merupakan suatu perhitungan kembali agar penulis dapat menemukan cara untuk menghemat energi listrik dari sistem pengkondisian udara yang digunakan.

  Gambar 1. 1 ITC-BSD Mall

  Kemampuan merancang suatu sistem atau suatu mesin untuk kebutuhan masyarakat luas juga merupakan hal yang mendasar untuk menjadi seorang insinyur teknik. Dalam hal ini, perancangan sistem pengkondisian udara untuk Mall dibuat agar udara panas di dalam Mall dapat dihilangkan sehingga memberikan kenyamanan pada pengunjung. Karena manusia akan merasa nyaman bila berada pada suhu 24 - 26°C dengan kelembaban udara berkisar 55 – 65 %.

  1 Di lingkungan tempat kerja, sistem pengkondisian udara bukan hanya sebagai pemberi kenyamanan tetapi dimanfaatkan sebagai salah satu cara dalam upaya meningkatkan produktivitas kerja. Untuk Mall pada umumnya menggunakan sistem pengkondisian udara sebagai salah satu cara meningkatkan keinginan pengunjung untuk dapat tinggal lebih lama dan nyaman untuk melakukan aktivitasnya atau keperluan lain seperti berbelanja, bermain, ataupun nonton film. Tentu saja untuk tempat seperti ini perancangannya harus disesuaikan pada beberapa faktor, seperti kapan pengunjung lebih banyak berdatangan.

  Dalam proses perancangan sistem pengkondisian udara untuk Mall, orang lebih banyak berdatangan pada akhir pekan atau hari libur nasional, lebih banyak lagi jika terdapat acara seperti pameran. Pada acara tesebut sistem pengkondisian udara ditambahkan dengan mesin cadangan yang sudah tersedia, tinggal mengaktifkannya saja.

1.2 Tujuan Perancangan

  Tujuan dari perancangan sistem pengkondisian udara untuk Mall yaitu : a. Memberikan kenyamanan bagi pengunjung yang datang.

  b. Membuat temperatur dan kelembaban udara yang sesuai agar dapat menjaga kualitas barang-barang yang dijual dalam pemeliharaan dan penyimpanannya.

  c. Membuat udara di dalam ruangan segar dan bersih.

  d. Membuat temperatur dan kelembaban udara di dalam ruangan konstan dan merata.

  2

  1.3 Manfaat Perancangan

  Kegunaan dari pengkondisian udara dapat dibagi menjadi dua. Pertama, untuk kenyamanan manusia, dan kedua, untuk kebutuhan industri. Pada suatu mall kegunaan sistem pengkondisian udara selain untuk kenyamanan pengunjung juga diperuntukkan bagi kebutuhan industri makanan yang memasarkan hasil produksinya di Mall sebagai tempat perbelanjaan masyarakan perkotaan.

  Perancangan sistem pengkondisian udara ini sangat bermanfaat untuk memberikan kenyamanan kepada orang – orang dalam suatu ruangan. Karena dalam beberapa hal keadaan suhu dan kelembaban relatif diudara luar tidak dapat konstan untuk waktu yang lama, siang dan malam keadaannya sudah berubah.

  Perubahan suhu menjadi lebih besar lagi dinegara yang mempunyai empat musim, kelembaban relatif akan berubah sesuai dengan keadaan musim dan suhu sekitar.

  Dengan sistem pengkondisian udara ini, maka keadaan suhu dan kelembaban relatif diudara luar yang berubah – ubah tidak akan mengganggu kenyamanan orang – orang dalam suatu ruangan, sebaliknya mereka dengan nyaman dapat terus melakukan aktivitasnya dengan optimal.

  1.4 Pembatasan Masalah

  ITC – BSD adalah salah satu Mall di Jakarta yang terdiri dari empat lantai, yaitu lantai Ground, lantai Upper Ground, lantai I, dan lantai II. Perancangan sistem pengkondisian udara untuk Mall terdapat disemua lantai. Dalam perancangan sistem pengkondisian udara untuk Mall ITC – BSD ada beberapa pembatasan masalah perancangan, yaitu penulis tidak merancang mesin Chiller melainkan menggunakan mesin Chiller yang telah dirancang secara khusus oleh

  3 pabrik untuk sistem AC Central, yaitu Chiller dengan merk Carrier, air cool system, type 30 GBN 200, dengan kapasitas 190 TR.

Gambar 1.2 Mesin Chiller (Carrier, air cool system, type 30 GBN 200)

  Maka penulis akan menentukan jumlah beban pendinginan tiap lantai, perancangan ducting, perancangan pipa air pendingin, pemilihan AHU dan menentukan jumlah mesin Chiller yang akan digunakan.

1.5 Dasar Teori Sistem Pengkodisian Udara

  Pengkondisian udara merupakan proses perpindahan panas untuk mencapai temperatur dan kelembaban sesuai dengan yang diinginkan, dengan kata lain dapat dicapai kenyamanan dalam ruangan.

  4 Kompresor Evaporator

  Kondensor Katub Ekspansi

Gambar 1.3. Skema Siklus Pendingin

  Pada dasarnya siklus sistem pendingin ini menggunakan dasar hukum thermodinamika. Adapun siklus tersebut terdiri dari :

  1. Kompresor Kompresor dapat dibagi dalam 2 jenis utama yaitu kompresor positif, dimana gas diisap masuk kedalam silinder dan dikompresikan; dan jenis kompresor non positif, dimana gas yang diisap masuk dipercepat alirannya oleh sebuah impeller yang kemudian mengubah energi kinetic untuk menaikan tekanan. Fungsi kompresor ini adalah untuk mengkompresikan atau menekan substainsi refrigerant gas sehingga bertekanan tinggi. Refrigerant ini secara isothermis masuk ke dalam kondensor.

  2. Kondensor Fungsi kondensor adalah salah satu alat pemindah panas. Refrigerant gas yang masuk kedalam kondensor ini dikondensasikan menjadi refrigerant cair tekanan tinggi. System pengkondisian atau pengembunan gas ini dapat menggunakan media: a. Air dikenal dengan istilah water cooled

  b. Udara dikenal dengan istilah air cooled Pada gedung ini menggunakan system air cooled.

  5

  3. Katup ekspasi Katup ekspansi dipergunakan untuk mengekspansikan secara adiabatic cairan refrigerant yang bertekanan dan bertemperatur tinggi sampai mencapai tingkat keadaan tekanan dan temperatur rendah; jadi melaksanakan proses trofel atau proses ekspansi enthalpy konstan. Selain itu katub ekspansi mengatur pemasukan refrigerant sesuai dengan beban pendinginan yang harus dilayani oleh evaporator. Refrigerant cair ini diekspansikan melalui katub ekspansi menuju evaporator. Karena diekspansikan maka pada refrigerant ada 2 jenis katub ekspansi, yaitu berbentuk katub dan berbentuk pipa kapiler.

  4. Evaporator Adalah penukar kalor yang memegang peranan paling penting dalam siklus refrigerasi yaitu mendinginkan media sekitarnya. Ada beberapa macam evaporator, sesuai dengan tujuan penggunaannya, bentuknya pun berbeda-beda. Hal tersebut disebabkan karena media yang hendak didinginkan dapat berupa gas, cairan atau zat padat. Maka evaporator dapat dibagi kedalam beberapa golongan, sesuai dengan keadaan refrigerant yang ada di dalamnya yaitu jenis ekspansi kering, jenis setengah basah dan system pompa cairan. Fungsi evaporator ini juga merupakan alat pemindah panas yang mana refrigerant cair tersebut diuapkan. Sehingga refrigerant cair tersebut berubah menjadi refrigerant gas dengan temperatur dan tekanan rendah. Kemudian refrigerant gas ini masuk ke dalam kompresor secara isotermik pula.

  6

BAB II KONDISI UMUM PERANCANGAN

2.1 Kondisi Umum Bangunan

  Sistem pengkondisian udara akan dirancang untuk sebuah bangunan yang merupakan sebuah pusat perbelanjaan masyarakat perkotaan yaitu pada sebuah mall yang diperkirakan akan dikunjungi oleh 20.000 orang setiap harinya.

  Lokasi bangunan terletak di daerah Tangerang, Banten, dengan batas Astronomi 105º1'11² - 106º7'12² BT dan 5º7'50² - 7º1'1² LS. Bangunan memiliki empat lantai, yaitu Ground Floor, Upper Ground, First Floor dan yang paling atas Second Floor.

  6

  4

  3

  5

  2

  1 Gambar 2.1 Sketsa bangunan ITC-BSD Mall

  Keterangan : 1) Zone mall satu 3) Zone mall tiga 5) Area parkir 2) Zone mall dua 4) Zone mall empat 6) Kantor pengelola

  Ukuran bangunan : Panjang bangunan : 192 m Lebar bangunan : 120 m Tinggi tiap lantai : 4 m Tinggi total gedung : 16 m

2 Luas total bangunan : 23040 m

Tabel 2.1 Luas bangunan ITC-BSD Mall yang akan dikondisikan

  Lantai Bagian Panjang Lebar Tinggi Luas

  2

  (m) (m) (m) (ft ) Barat

  72 4 3100 Timur

  72 4 3100 Utara 108 4 4650

  Ground Selatan 108 4 4650 Upper Grd.

  Atap 72 108 83700 Lantai 1

  Lantai 72 108 83700 Lantai 2

  Kaca (Lt.G)

  69 4 2971 (Lt.UG) 161 1,5 2600

  120 2 2583 (Lt.1) 191,5 1,5 3092

  • (Lt.2) - -

2.2 Alokasi Tempat Setiap Lantai

  Sebagai pusat tempat perbelanjaan pada umumnya, sebuah mall berisi segala macam produk kebutuhan masyarakat sehari-hari, mulai dari kebutuhan primer seperti pakaian dan makanan sampai kebutuhan sekunder seperti alat-alat elektronika.

  Pada lantai Ground terdapat ruang pameran, toko-toko yang menjual produk kebutuhan sekunder dan tempat-tempat yang memberikan pelayanan jasa, seperti penjualan tiket transportasi, salon kecantikan, sampai tempat khusus pijat refleksi.

  Pada lantai Upper Ground juga berisi toko-toko yang menjual produk kebutuhan sekunder pada umumnya, juga terdapat toko obat-obatan dan apotik.

  Demikian juga pada lantai 1, hanya saja pada lantai ini terdapat Carefour dengan sistem pendingin yang terpisah dengan yang lainnya.

  Lantai yang paling atas, yaitu lantai 2 dikhususkan untuk penjualan makanan (food court) dan juga terdapat Ramayana yang menjual produk kebutuhan sekunder seperti pakaian.

2.3 Bahan Dinding dan Isolasi

  Untuk menghitung besarnya perpindahan kalor pada suatu dinding bangunan, maka sangat perlu diperhatikan bahan-bahan yang digunakan pada dinding tersebut. Hal ini disebabkan karena setiap bahan yang digunakan memiliki konduktifitas thermal yang berbeda.

  Pada dinding bangunan biasanya dipilih bahan yang mempunyai sifat menghambat laju perpindahan kalor yang baik (karena radiasi sinar matahari) Bahan dinding yang digunakan untuk dinding mall tersebut adalah batu bata (terbuat dari tanah), yang tebalnya 5 cm.

  Spesifikasi dari batu bata :

  (Sumber : J.P. Holman,Perpindahan Kalor, hal 586)  Mempunyai sifat tidak mudah terbakar.

   Temperatur bahan = 20°C.

   Konduktifitas thermal bahan = 0,69 W/m°C.  Da pa t di gu na ka n se ba ga i is ol as i te rh ad ap te mp er at ur lu ar at au

  se ba ga i penghalang uap keluar pada suatu ruangan yang dikondisikan (pada temperatur rendah).

  Bahan isolasi (plester) yang digunakan adalah plester semen (cement) dengan ketebalan 0,5 cm. Plester semen tersebut digunakan pada dua bagian sisi dinding, bangunan, yaitu sisi luar dinding dan sisi dalam dinding bangunan. Untuk bahan konstruksi atap digunakan beton bertulang, sedangkan plester digunakan plester semen dengan ketebalan yang sama dengan plester pada dinding. Berikut adalah karakteristik dari plester semen :

  (Sumber : J.P. Holman, Perpindahan Kalor, hal 564)  Digunakan untuk meratakan permukaan suatu konstruksi  Pengerjaannya lebih mudah.

   Tidak mudah terbakar karena komposisi bahan yang padat.  Mempunyai temperatur bahan 23°C  Mempunyai konduktifitas thermal yang rendah, yaitu 0,29.

   Ber fun gsi seb aga i iso las i ter lua r ter had ap pen gar uh rad ias i sin ar mat aha ri, temperatur, kelembaban dan kecepatan angin.

Gambar 2.2. Penampang Konstruksi Dinding

  1

  2

  3

  4

  5

  6

  7 Keterangan : 1) Lapisan udara luar 2) Plester 3) Semen 4) Batu bata 5) Semen 6) Plester 7) Lapisan udara dalam

Gambar 2.3. Penampang Konstruksi Atap

  1

  2

  3

  4 Keterangan :

  1) Lapisan udara luar 3) Beton 2) Semen 4) Lapisan udara dalam

2.4 Faktor Pertimbangan Dalam Pemilihan Sistem Penyegaran Udara

  Sistem penyegaran udara untuk kenyamanan manusia dirancang agar temperatur, kelembaban, kebersihan dan pendistribusian udara dapat dipertahankan pada keadaan yang diinginkan. Oleh sebab itu, perancangan harus mempertimbangkan faktor-faktor dalam pemilihan sistem penyegaran udara. Adapun faktor-faktor pemilihan sistem penyegaran udara meliputi : a. Faktor kenyamanan Kenyamanan pada sistem penyegaran udara yang dirancang ditentukan oleh beberapa parameter, antara aliran udara, kebersihan udara, bau, kualitas ventilasi, dan tingkat kebisingan. Tingkat keadaan pada sistem penyegaran udara dirancang dapat diatur dengan sistem pengaturan yang ada pada mesin penyegar udara.

  b. Faktor ekonomi Dala m pros es pem asan gan, oper asi dan pera wata n, sert a sist em peng atu ran yang digunakan harus diperhitungkan Pula segi-segi ekonominya.

  Oleh sebab itu, dal am per anc ang an sis tem pen yega ran uda ra har us memp ert imb ang kan Ma ya awa l, ope ras ion al, dan bia ya per awa tan yait u sis tem ter sebu t dapa t ber ope ras i maksimal dengan Minya total yang serendah-rendahnya.

  c. Faktor operasi dan perawatan Pemilihan sistem penyegaran udara yang paling disukai adalah sistem yang mudah dipahami konstruksi, susunan dan cara menjalankannya. Beberapa faktor pertimbangan operasi dan perawatan meliputi

  1. Konstruksi sederhana

  2. Tahan lama

  3. Mudah direparasi jika terjadi kerusakan

  4. Mudah perawatannya

  5. Dapat fleksibel melayani perubahan kondisi operasi

  6. Efisiensi tinggi

  2.5 Sistem Operasi Tata Udara

  Sistem operasi tata udara yang akan dirancang prinsipnya ialah:

  1. Menggunakan sistem pendinginan sentral air cooled chiller yang melayani lantai dasar (ground), upper ground, lantai 1 dan lantai 2. AHU atau air handling unit diletakkan di ruang khusus (lantai) dan dipasang di atas ceiling digantung dengan konstriksi yang sedemikian rupa sehingga aman dan memenuhi kriteria konstruksi. Pada setiap AHU dipasang instalasi ducting pipa AC, drain dan electrical AC agar berfungsi dengan baik dan normal dari proses tata udara ini dan menghasilkan temperature yang diinginkan. Jenis AHU ini sudah dirancang sedemikian rupa sehingga tidak terjadi kondensasi pada unit dan saluran udara.

  2. Menggunakan sistem package. Yang terdiri dari satu paket unit indoor dan unit outdoor dengan tipe split duct dan split wall. AC split duct melayani restaurant pada lantai 2 termasuk ruang pengelola. AC split wall melayani ruang panel, ruang security, ruang control, lantai ground dan ruang escalator.

  Unit-unit ini adalah terpisah dari system tata udara yang manggunakan chiller, jenis tipe ini untuk melayani area khusus atau tenant yang beroperasi diluar pertokoan atau area yang membutuhkan operasional 24 jam tanpa berhenti dengan kapasitas kecil.

  2.6 Data-data Teknis Perencanaan Sistem Penyegaran Udara

  1. Air Handling Unit ( AHU )  AHU D, L1, L2 (General)

  • Manufacturer : Carrier  Unit model

  : 39 G size 2230

  • Design air flow
  • Configuration : 6/12/DB
  • Face area Sqft : 58,93
  • Actual air flow
  • Ent. Air DB/WB

  • Leaving air DB/WB
  • Ent. / Lvg. Air enthalpy
  • Total Cooling Capacity : 884.00 MBH
  • Sensible Clg. Cap : 699.63 MBH
  • Fluid flow rate
  • Fluid pressure drop
  • Chilled water flow rate
  • Chilled pressure drop
  • Electrical characteristic
  • Design capacity
  • Motor size

  : 22 kw

  : 504,0 gpm

  3. Chilled Water Pump  CHWP : 1 ~ 8

  : 380 volt / 3 phase / 50 Hz

  : 14,2 ft wg

  : 503,8 gpm

  : 30 GBN size 200

  2. Air Colled Reciprocating Chiller  General  Manufacturer : Carrier  Unit model

  :1.2 ft.wg

  : 138,8 gpm

  : 29.5/24,8 Btu/lb

  F

  o

  : 68.02/57.64

  F

  o

  : 75.00/64.60

  : 32300 cfm

  : 32300 cfm  Chilled water coil

  4. Fan (Manufacturer) : Kruger / Singapure

2.7 Sistem Chilled Water (Air Cooled Chiller)

  Kompresor Evaporator

  Kondensor Katub Ekspansi

  Pompa AHU

Gambar 2.4 Skema Water Chiller

  Sirkulasi ini merupakan sirkulasi tertutup air dingin. Pendinginan air tersebut dilakukan oleh unit sentral yang disebut dengan chiller. Prinsip chiller itu sendiri merupakan prinsip sistem pendingin seperti yang telah dijelaskan pada bab

  2.4. Air yang disirkulasi oleh pompa didinginkan di dalam evaporator (tube evaporator) dan kemudian dialirkan menuju AHU, air tersebut mengambil kalor dari AHU, kemudian mengalir menuju pompa kembali disebut chilled water. Komponen-komponen utama unit pendingin tersebut sebagai berikut:

  1. Air Cooled Chiller Unit sentral ini disebut air cooled, karena system pendingin kondensor menggunakan udara. Adapun kompresor yang dipakai merupakan tipe reciprocating serviceble hermetic. Unit yang dipakai untuk gedung mall ini merupakan tipe air cooled foltronic chiller. Unit chiller pada gedung mall ini dipasang di lantai atap.

  Beberapa hal yang istimewa yang terdapat pada air cooled foltronic chiller adalah sebagai berikut : a. Penghematan energi yang lebih besar pada mesin air cooled chiller foltronic disebabkan oleh dipakainya system pengontrolan refrigerantnya dengan metode valve dibantu dengan pengontrolan digital canggih yang merasuk ke dalam system refrigerantnya. Dengan metode pengontrolan ini, tekanan kondenser maupun tekanan evaporator selalu berada pada tingkat atau keadaan optimum. Bila tekanan kondenser dan evaporator selalu berada pada tingkat optimum, maka kerja kompresor tidak berat, sehingga listrik yang dipakai dapat lebih efisien.

  b. Mesin ini dilengkapi dengan integral self diagnostic test, yang sangat membantu teknisi maupun engineer dalam menganalisa dengan sangat cepat akan kelainan atau kerusakan yang mungkin terjadi pada mesin hanya dengan menekan tombol-tombol pada panel control. Hal ini akan menghemat waktu pada saat trouble shooting, reparasi (yaitu para teknisi), mereka hanya bertugas memperbaiki saja, bukan mencari kerusakan yang seringkali membutuhkan waktu yang lama dan menjemukan (karena harus memeriksa titik-tiap titik dalam sirkuit refrigerant dalam jumlah yang banyak). Disamping itu karena kerusakan-kerusakan diketahui dengan tepat, bukan mengambil anggapan-anggapan yang belum benar (trial and error) yang berarti menghemat biaya operasi dan perawatan. Keuntungan lain ialah para teknisi dapat menset seluruh komponen peralatan dengan tepat yang mengakibatkan pemakaian energi selalu dapat terkontrol.

  2. Pompa Chilled Water Pompa sirkulasi ini digunakan untuk mensirkulasikan air dingin dari chiller (evaporator) menuju AHU atau yang disebut Chilled Water Supply (CHWS) dan keluar AHU menuju chiller (evaporator) atau yang disebut dengan Chilled Water Return (CHWR). Proses ini akan terus berlangsung secara bersamaan dengan operasinya Unit Chiller.

  3. AHU dan FCU AHU dan FCU merupakan peralatan pengambilan panas dari area service yang terdiri dari Unit Fan jenis sentrifugal dan coil section yang dirancang sedemikian rupa oleh pabrik pembuat system. Kerja unit AHU atau FCU sebagai berikut: Udara yang berada pada area servis akan diambil melalui ducting return atau ceiling return. Selanjutnya akan mengalir melalui unit AHU, di sini akan terjadi pemindahan panas udara ke coil section yang mengakibatkan

  o o

  temperatur udara akan turun mencapai 15 C di mulut AHU dan 22 C sampai di supply air diffuser dengan humidity 55-65%. Coil section tersebut berisi air dingin yang dipompa dari chiller menuju AHU dan kembali lagi ke Chiller. Temperatur udara ini akan dikontrol oleh motorized valve yang dipasang sensor sedemikian rupa sehingga temperatur ruangan akan stabil. Motorize valve ini akan bekerja berdasarkan sensor yang diterima secara analog dan akan dibuat menjadi 0-10 mA untuk menggerakan 3 way valve secara modulating.

2.8 Refrigerant

  Refrigeran atau bahan pendingin adalah suatu zat yang mudah mengalami perubahan fase dari gas menjadi cair atau sebaliknya yang dipakai untuk memindahkan panas dari evaporator dan membuangnya di kondensor. Dalam pemilihan refrigerant, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan yang berhubungan dengan sifat-sifat refrigerant itu yaitu : 1) Tidak beracun

  Sifat ini perlu diperhatikan berhubungan dengan keselamatan kerja dan rasa nyaman. Pada pesawat pendingin sifat racun tidak berbahaya karena jumlahnya kecil. Selain sifat racun, bau yang merangsang juga diperhatikan

  

2

  demi kenyamanan. Amonia dan SO beracun dan berbau merangsang, tidak baik untuk pengkondisian udara ruangan. Sebaliknya Freon dan CO

  2 yang

  tidak berbau dan tidak beracun sangat baik untuk pengkondisian udara ruangan.

  2) Tidak dapat terbakar atau meledak sendiri bila bercampur dengan udara dan pelumas.

  Refrigerant yang tidak eksplosif adalah SO

  2 , methalyln chloride, CO 2 , dan

  Freon. Selain itu refrigerant bersifat eksplosif pada konsentrasi tertentu adalah petrozon dan hidrokarbon lain.

  3) Ti da k menyebabkan korosi terhadap logam yang dipakai pada sistem pendinginan Sifat korosif harus diperhatikan supaya instalasi tidak termakan oleh refrigerant. Sifat korosif refrigeran yang banyak dipakai adalah : Amo nia : korosif terhadap tembaga

  Kar bon dio ksi da : korosif terhadap besi dan tembaga bila temperatur oksigen dan udara basah.

  Me thyle n Ch lo ri de : korosif terhadap seng, aluminium dan magnesium bila bercampur sedikit air.

  Su lf ur Di ox si de : korosif terhadap logam bila tercampur air

  Freon : tidak bersifat korosif terhadap logam, tetapi korosif terhadap karet alam.

  4) Tekanan evaporator dan kondensor Tekanan evaporator dan kondensor diusahakan positf, sedikit lebih besar dari tekanan 1 atmosfer. Tekanan positif mencegah udara masuk dan memudahkan mencari kebocoran, tetapi tekanan yang terlalu tinggi memerlukan konstruksi yang lebiln berat dan membutuhkan tenaga yang lebih besar. Refrigerant yang sesuai harus mempunyai titik didih di bawah 30°F dengan perbedaan tekanan 50 psi atau lebih.

  Sentrifugal kompresor baik untuk tekanan kerja yang rendah dan beda tekanan tidak terlalu tingai, rotary kompresor baik untuk tekanan kerja menengah dan beda tekanan sebesar 20-30 psi. 5) Daya dan Coefficient of Performance (COP)

  Dalam proses Carnot, untuk refrigeran ideal yang bekerja antara suhu evaporator 5°F dan suhu kondensor 86°F dicapai COP 5,47 dengan daya 0,82 HP/ton. Untuk pemakaian umum semua refrigeran mempunyai COP dan daya hampir sama kecuali CO

  2 .

  6) Mem pun yai sus una n ki mia yan g sta bil , tid ak ter ura i bil a set iap kal i dim amp atk an, die mbu nka n ata u diu apk an.

  Refrigeran tidak boleh berubah struktur kimianya pada suhu normal dan akibat yang terjadi adalah polimerisasi (reaksi kimia yang menggabungkan dua molekul kecil atau lebih untuk membentuk molekul yang lebih besar yang disebut polimer), disintegrasi (suatu keadaan tidak bersatu padu keadaan terpecah belah). Refrigeran tidak boleh kontak dengan bahan yang dapat bereaksi dengannya, karenanya bahan pipa dan gasket harus diperhatikan. 7 ) Harus ramah lingkungan. 8 ) Memiliki efek pemanasan global yang rendah. 9 ) Umur hidup refrigerant di udara rendah. 1 0 ) Tidak berbahaya bagi keselamatan manusia.

BAB III PEMILIHAN KOMPONEN UTAMA

3.1 Perhitungan Beban Pendingin

  Beban pendinginan (cooling load) merupakan suatu hal yang harus diperhatikan dalam merancang suatu sistem pendinginan untuk suatu keperluan tertentu yang dalam ukuran satuannya dinyatakan dalam BTU/jam. Proses-proses perpindahan panas baik secara konduksi, konveksi dan radiasi menjadi suatu titik acuan dalam perhitungan beban pendinginan ini. Untuk beban pendinginan dalam ruan gan dibe daka n dal am dua maca m, yait u pana s sens ibe l dan pana s late nt.

  Panas sensibel adalah jumlah panas akibat perubahan suhu saja, sedangkan panas late nt adal ah pana s kare na peru baha n fase . Perb andi ngan anta ra kedu a pana s tersebut lebih dikenal sebagai "sensibel-latent heat ratio".

  Dalam perhitungan beban pendinginan juga perlu mengacu pada diagram psik omet ri diman a sifa t ther mal dan udar a basa h pada umum nya ditu njuk kan dala m dia gram ters ebut . Pada diag ram psiko metr i ters ebut dipa kai bebe rapa istilah, yaitu: 1) Temperatur bola kering /dry bulb (°C)

  Temperatur tersebut dapat dibaca pada termometer dengan sensor kering dan terbuka. Namun, penunjukkannya tidaklah tepat karena adanya radiasi panas.

  2) Temperatur bola basah / wet bulb (°C) Dal am hal ini dig una kan ter mom ete r den gan sen sor yan g dib alu t den gan kai n bas ah unt uk meng hil angk an pen garu h rad ias i pan as.

  Namun, perlu diperhatikan bahwa melalui sensor harus terjadi aliran udara sekurang-kurangnya 5 m/s. Temperatur bola basah biasa dinamai temperatur jenuh adiabatik.

  3) Dewpoint temperatur Te mp er at ur di ma na pe ng em bu na n te rj ad i ke mb al i sa at ud ar a didinginkan.

  4) Relative Humidity Merupakan perbandingan antara tekanan uap air aktual dari udara menuju keadaan tekanan saturated uap air udara dalam waktu yang sama.

  5) Specific Humidity or Moisture Content Berat dari uap air dalam butiran atau satuan berat pound moisture per pound udara kering.

  6) Entalpy Merupakan sifat panas yang memperlihatkan kwantitas panas dalam udara, biasanya dalam satuan BTU/lb untuk dry air.

  7) Entalpy Deviation Merupakan entalpy dalam keadaan saturated (penjenuhan).

  8) Specific Volume

  3 Volume spesifik yang dinyatakan dalam ft / lb dari dry air.

  9) Sensible Heat Factor (SHF) Ratio dari panas total sensibel.

  10) Alignment Circle Terletak pada 80 °F db dan 50 % RH dan digunakan sebagai penghubung dengan SHF untuk menghasilkan garis proses pengkondisian udara.

  Dalam teknik pendinginan pada umumnya panas yang tidak dikehendaki dat ang dar i ber bag ai sum ber , mas ing -mas ing ber uba h sec ara kon tin yu dan periodis serta berhubungan satu dengan yang lain. Karena perhitungan beban pendinginan hanya pendekatan saja, disamping itu harus pula ditentukan untuk per iod e yan g man a beb an pen din gin an dip erh itu ngk an, bil a beb an pun cak sebentar saja, maka beban yang direncanakan dapat rendah.

  Kondisi ternyaman untuk pengkondisian udara dalam suatu tempat pe rb el an ja an di pe ro le h bi la su hu ru an ga n 22 -24 °C (7 2 -75 °F ), de ng an kelembaban 50-60 % (standard domestic – Wiranto Arismunandar). Perencanaan dan pemilihan suatu AC tidak perlu tepat kondisi ternyaman.

  Kondisi udara luar dan faktor ekonomi mempengaruhi pemilihan tersebut:

  a. Bil a su hu ud ar a lu ar 91 ,4 °F (33 °C ) ata u le bih mak a unt uk AC komersial direncanakan 71,6 °F (22 °C) suhu efektif b. Toko rokok, dan lain-lainnya memakai 75,2 °F (24 °C) suhu efektif rumah, kantor, toko-toko memakai suhu efektif 71-73 °F.

  Bila suhu udara luar turun 5 °F, suhu efektif dapat direncanakan 1 °F lebih rendah dari suhu efektif tersebut. Sumber beban pendinginan dalam perancangan mesin pengkondisian udara meliputi: 1) Panas sensibel, yang meliputi:

  a. Perpindahan panas melalui bangunan

  b. Penyinaran matahari

  c. Perembesan dan kebocoran udara ke dalam ruangan

  d. Panas lampu penerangan e. Panas benda yang suhunya lebih tinggi yang dibawa masuk

  f. Panas penghuni

  g. Panas dari motor listrik, proses kimia, gas uap, air panas, alat-alat listrik 2) Panas latent, yang meliputi:

  a. Pen gemb una n dan keb oco ran uda ra den gan tek ana n uap yan g berbeda.

  b. Kelembaban dari penghuni

  c. Kelembaban bahan-bahan yang disimpan

  d. Kelembaban permukaan basah, proses kimia, gas, air panas 3) Ventilasi udara luar

  a. Panas sensibel karena perbedaan suhu

  b. Panas latent karena perbedaan kelembaban

3.2 Perhitungan Beban Pendinginan Pada Lantai Ground

  Dengan melihat lokasi perancangan yaitu di Tangerang yang terletak 7° lintan g selata n, maka denga n melih at diagr am psiko metri pada lampir an, maka dapat diketahui data-data sebagai berikut :

  a. Di luar ruangan Temperatur kering udara lingkungan (DB) : 32 °C (89,6 °F) Temperatur udara basah (WB) : 78 °F Dari diagram Psikometri (Gbr.3.1 ) diperoleh : Entalpy

  : 41,6 BTU/lb Perbandingan kelembaban udara lingkungan (W ho ) : 126 gr/lb b. Di dalam ruangan Temperatur rancangan udara (DB) : 24 °C (75,2 °F) Kelembaban relatif rancangan (RH) : 50% Dari diagram Psikometri (Gbr.3.1 ) diperoleh : Temperatur bola basah : 62,5°F Perbandingan kelembaban udara ruangan (W hi ) : 65 gr/lb Entalpy

  : 28,3 BTU/lb Untuk memperingan kerja evaporator dalam pesawat pengkondisian udara, di ITC-BSD Mall menggunakan return air atau udara balik yaitu udara ruangan yang dikembalikan melalui evaporator dengan disaring dalam perangkat mesi n peng kond isia n udar a untu k men ghil angk an zat yang tida k dibu tuhk an dala m pern afas an man usia dan bahk an yang bera cun atau men gand ung bibi t penyakit. Udara balik dicampur dengan udara segar yang kemudian disirkulasikan ke dalam ruangan melalui evaporator.

3.2.1 Perpindaan Panas Melalui Bangunan

  Perpindahan panas berlangsung melalui dinding bangunan, jendela, lantai dan atap. Proses perpindahan panas yang demikian bila perubahan suhu kecil saja dianggap "steady state". Setiap bahan mempunyai nilai konduktivitas panas yang berbeda, seperti terlihat pada Tabel 3.1 di bawah harga konduktivitas panas yang digunakan dalam perancangan adalah :

Tabel 3.1. Harga konduktivitas panas bahan

  

(JP. Holman, Perpindahan Panas, Erlangga, hal. 585)

  Konduktivitas panas (k) Bahan

  W mC  

  Semen 0,29 Plester 0,48

  Batu Bata 0,69 Cor/ beton 0,76

  Kaca 0,79 Keramik 2,07

  Asbes 0,74 Gabus 0,045

  Laju perpindahan panas dihitung dengan persamaan:

  (Sumber : Perpindahan Kalor, JP Holman, Erlangga, hal 33) Q = U x A x

  ΔT

  x x x

  1 1 2 n

  1 U =    

  f k k k f o 1 2 n 1 f , f 1 = 1,6 + 0,3 V

  

(Sumber : Teknik Pendingin, G. Harjanto, Universitas Sanata Dharma, hal 24)

  dengan : Q = Laju perpindahan panas (BTU/hr)

  2 U = Koefisien perpindahan panas (BTU/hr.ft .F)

  2 f , f = film coeficient (W/m °C)

1 V = Kecepatan udara (mile/hr)

  Perb

  edaan temperatur permukaan dingin (°C) ΔT = A = Luas bidang permukaan (ft2)

  n

  x = Tebal bahan n (m) k n = Konduktivitas panas bahan n W mC

   

  Lokasi perancangan adalah di kota Tangerang, maka udara yang mengalir diasumsikan dengan kecepatan 25 km/jam dan di dalam ruangan udara bergerak sangat pelan sehingga dapat diasumsikan 0 km/jam.

  out

  V = 25 km/jam = 25 km/jam x 0,621 mile/jam = 15,5 mile/jam

  in

  V = 0 km/jam = 0 mile/jam

  Film Coeficient ( koefisien perpidahan panas konveksi ) : f = 1,6 + 0,3 V o o

  = 1,6 + (0,3 x 15,5)

  2

  = 6,25 BTU/hr.ft .F

  2

  = 6,25 x 5,678 W/m °C

  2

  = 35,48 W/m °C

  f = 1,6 + 0,3 V i o

  = 1,6 + (0,3 x 0)

  2

  = 1.6 BTU/hr.ft .F

  2

  = 1,6 x 5,678 W/m °C

  2

  = 9 W/m °C Tahanan perpindahan panas pada udara luar dan dalam:

  1

  1 2 R = = = 0,028 mC W

  So f o 35 ,

  48

  1

  1 2 R = = = 0,11 mC W Si f i

  9

3.2.1.1 Perhitungan Laju Perpindahan Panas Pada Dinding Bangunan

  0,028

  Keramik 0,005 2,07 0,25 2,04

  W/m 2 .°C Udara luar 0,028 Beton 0,1 1,16 0,0862 Plester 0,01 0,48 0,0208

  Panas (k) W/m.°C Tahanan panas m 2 .°C/w Koef.perpindahan panas (U)

  Bahan Tebal m Konduktivitas

Tabel 3.4. Koefisien perpindahan panas pada bagian lantai

  .F

  2

  7,14 1,25 BTU/hr.ft

  Kaca 0,0015 0,48 0,0063 Udara dalam 0,01 0,29 0,11

R total = 0,14

  Pada dinding bangunan terjadi perpindahan panas secara konduksi karena terjadi perbedaan temperatur dengan udara luar dimana temperatur udara luar lebih besar dari udara yang akan dikondisikan di dalam Mall ITC-BSD :

Tabel 3.2. Koefisien perpindahan panas dinding bangunan

  Panas (k) W/m.°C Tahanan panas m 2 .°C/w Koef.perpindahan panas

  Bahan Tebal m Konduktivitas

Tabel 3.3. Koefisien perpindahan panas melalui kaca

  .F

  2

  2,14 0,38 BTU/hr.ft

  R total = 0,46

  W/m 2 .°C Udara luar 0,028 Plester 0,0015 0,48 0,0208 Semen 0,01 0,29 0,0345 Batako 0,15 0,69 0,217 Semen 0,01 0,29 0,0345 Plester 0,0015 0,48 0,0208 Udara dalam 0,11

  Panas (k) W/m.°C Tahanan panas m 2 .°C/W Koef.perpindahan panas (U)

  Bahan Tebal m Konduktivitas

  (U) W/m 2 .°C Udara luar

  20 108 4 *  *10,76391 = 15.394,1 BTU/hr

  ) Beban transmisi kalor melalui bangunan pada lantai Ground, jenis lapisan dinding sesuai Tabel 3.1. Perhitungan perpindahan panasnya adalah :

  75,2 - 86 *

         

  =

  3

  3. Bagian utara Q

  2. Bagian timur Pada bagian timur tidak terjadi perpindahan panas konduksi, sebab di sepanjang bagian timur terluar dari mall dibuat sebagai ruko-ruko yang menggunakan AC split.

  = 10262,7661 BTU/hr

  28 4 * 72  *10,76391

  75,2 - 89,6 *

  1 =        

  1. Bagian barat Untuk menentukan luas bidang permukaan dinding, maka luas dinding bagian barat dikurangi luas kaca, maka : Q

  i

  Udara dalam 0,11

  Q = A x U x (T – T

  .F Beban transmisi kalor pada lantai Ground :

  2

  4,46 0,78 BTU/hr.ft

  R total = 0,224

  Beton 0,1 1,16 0,0862 Udara dalam 0,11

  0,028

  W/m 2 .°C Udara luar

  Panas (k) W/m.°C Tahanan panas m 2 .°C/w Koef.perpindahan panas (U)

  Bahan Tebal m Konduktivitas

Tabel 3.5. Koefisien perpindahan panas pada bagian atap kubah

  R total = 0,49

  • 38 , 4 *
  • 38 , 4 *

  4. Bagian selatan Pada bagian timur tidak terjadi perpindahan panas konduksi, sebab di sepanjang bagian timur terluar dari mall dibuat sebagai ruko-ruko yang menggunakan AC split.

  5. Bagian lantai Diasumsikan tidak ada perpindahan panas dari lantai ke udara perancangan.

  6. Bagian atap Untuk bagian atap tidak terjadi perpindahan panas, karena tidak terdapat perbedaan temperatur a ntara To dengan Ti (ΔT = 0). Pada ruangan di atas lantai Ground adalah ruangan Upper Ground dimana ruangan Upper Ground juga diberikan sistem AC dengan temperatur rancangan sama dengan lantai Ground.

  Beban transmisi kalor keseluruhan melalui bangunan pada lantai Ground : Q tb = Q

  1 + Q 2 + Q 3 + Q 4 + Q

5 + Q

  6

  = 78.682,3 BTU/hr

3.2.2 Perpindahan Panas Radiasi Melalui Kaca

  Perpindahan panas radiasi yang melalui kaca terjadi pada bagian bangunan yang diberi kaca pada dinding-dindingnya. Untuk menghitung laju perpindahan panas radiasi melalui kaca ini, menggunakan rumus:

  Q rad = SHGF x A x SC x CLF

(Sumber : Air Conditioning Principles And Systems An Energy Approach, Edward G. Pita, hal

102)

  dengan:

  2 SHGF : Solar Heat Gain Factors (120 BTU/hr.ft )

  A : Luas dinding kaca yang terkena radiasi matahari (ft2)

  SC : Shade Coefficients (1,00) CLF : Cooling Load Factors for glass (0,7)

  • )

  Nilai SHGF diambil dari table 6 Nilai SC diambil dari tabel hal 1-51 Nilai CLF diambil dari tabel 7, Handbook of Air Conditioning System Design

  Dari data diatas dapat dihitung besarnya radiasi matahari melalui kaca, yaitu :

  Q = SHGF x A x SC x CLF rad

  = 120 x 2970 x 1,00 x 0,7 = 249.494 BTU/hr

3.2.3 Beban Pendinginan Karena Lampu Penerangan

  Pada lantai ground dipasang lampu fluorance sebanyak 1218 buah pada

  2

  luas 7776 m . Untuk setiap tempat terdiri dari dua buah lampu flourance dengan daya 36 watt x 2 = 72 watt. Juga terdapat lampu bolam gantung sebanyak 107 buah dengan daya perlampu sebasar 70 watt. Besarnya perpindahan panas karena lampu: Q = daya x jumlah lampu x 3,413 x use factor

  • *) (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal 1-101) *) nilai usefactor didapat dari table 49, Handbook of Air Conditioning System Design. 3,413 adalah harga konversi dar i watt ke BTU/hr.

  Besarnya transmisi kalor karena lampu :

  TL

  Q = daya x jumlah lampu x 3,413 x use factor = (2 x 36 watt) x (1218) x 3,413 x 1,25 = 370391,72 BTU/jam

  Q bl = daya x jumlah lampu x 3,413 x use factor = 70 x 107 x 3,413 x 1,0 = 25307,73 BTU/jam

  Jadi besarnya panas karena lampu penerangan :

  lamp tot TL bl

  Q . = Q + Q = 370391,72 BTU/jam + 25307,73 BTU/jam = 395699.46 BTU/jam

  3.2.4 Beban Pendinginan Akibat Penghuni Ruangan

  Salah satu jenis beban pendinginan yang berasal dari dalam ruangan itu sendiri adalah beban pendinginan karena penghuni ruangan. Setiap posisi, jumlah ataupun aktivitas yang dilakukan sangat berpengaruh terhadap laju perpindahan panas, baik karena panas sensibel maupun panas latent yang keluar dari tubuh orang yang ada di dalam ruangan tersebut.

Tabel 3.6 Nilai Perpindahan Panas Karena penghuni Ruangan

  Aktivitas Jumlah Sensibel Laten Q Sensibel Q Laten

Pramuniaga Berdiri 180 285 165 51300 29700

Pengunjung Bermain 20 400 450 8000 900

Pengunjung Melihat-lihat 100 285 165 28500 16500

Pengunjung Duduk 200 260 90 52000 18000

Pengunjung Berjalan-jalan 200 285 165 57000 33000

  196800 98100 TOTAL 700

  • *)

  BTU/hr BTU/hr

Nilai kalor sensible dan kalor laten diambil dari tabel 48 buku Handbook of Air Conditioning

System Design

  Sensibel

  Q = Jumlah orang x panas sensibel Q Laten = Jumlah orang x panas laten

  3.2.5 Beban Pendinginan Akibat Peralatan Elektronik

  Adanya peralatan elektronik pada lantai ground akan mempengaruhi besarnya beban pendinginan pada lantai tersebut. Setiap peralatan elektronik yang diaktifkan akan mengeluarkan panas yang akan menambah beban pendinginan ruangan tersebut. Berikut peralatan elektronik yang diaktifkan/ digunakan pada lantai ground :

   4 komputer yang terus digunakan dengan daya 350 W/ buah  10 buah eskalator yang terus aktif dengan daya 13.750 W/buah  4 buah televisi 17" dengan daya 100 W/buah Untuk transmisi kalor sensibel pada eskalator, digunakan acuan tabel 53 ”heat gain from electric motors” pada buku Handbook of Air Conditioning System Design.

  Daya escalator = 13750 watt = 18,7 HP Karena letak ruang mesin escalator ini dibuat khusus sehingga transmisi kalor dari mesin ke ruang udara yang akan dikondisikan menjadi sekecil mungkin. Dari table 53 dianggap “motor in – driven motor out”, sehingga transmisi kalor per mesin escalator didapat 7000 BTU/hr.

  Q esk = jumlah escalator x 7000BTU/hr = 70.000 BTU/hr

  Q komp = daya x jumlah komputer x 3,413 = 350 x 4 x 3,413 = 4778 BTU/hr

  Q TV = daya x jumlah televisi x 3,413 = 100 x 4 x 3,413 = 1365 BTU/hr

  Q Total = Q esk + Q komp + Q TV = 76.143 BTU/hr

3.2.6 Beban Pendinginan Akibat Perembesan/ Infiltrasi

  /min TC = Perbedaan suhu di dalam dan luar ruangan, F W

  = 1,1 x 7000 x (32-24)

  S

  Q

  = Rasio kelembaban di dalam dan luar ruangan, gr w/lb dry air Maka, beban pendinginan karena infiltrasi :

  hi

  ho

  3

  Infiltrasi dari udara yang masuk ke ruangan yang dikondisikan akan mengakibatkan besarnya beban pendinginan dari ruangan. Besarnya infiltrasi dari udara yang akan masuk ke dalam suatu ruangan sangat bervariasi, tergantung dari keteb alan pintu dan jende la, poros itas bangu nan, tingg i dari bangu nan, ruang - ruan g di tangg a, elev ator, arah dan kecep atan udar a, dan jumla h venti lasi dan sal ura n ud ar a kelu ar yan g san gat ba nya k. Nam un , se car a um um in fil tr asi disebabkan oleh kecepatan udara dan banyaknya saluran exhaust. Diasumsikan besarnya infiltrasi karena pembukaan pintu tiap orang adalah 10 CFM (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, table 41e). Maka, jika di dalam ruangan terdapat 700 orang besarnya infiltrasi adalah 7000 CFM.

  BTU/hr CFM = Infiltrasi udara atau ventilation rate, ft

  BTU/hr Q L = Panas laten yang diperlukan untuk infiltrasi dan ventilasi,

  Dimana: Q S = Panas sensibel yang diperlukan untuk infiltrasi dan ventilasi,

  (Sumber : Air Conditioning Principles And Systems An Energy Approach, Edward G. Pita, hal 49)

  = 1,1 x CFM x TC Q L = 0,68 x CFM x (W ho – W hi )

  S

  Beban pendinginan karena infiltrasi : Q

  • – W

  = 110880 BTU/hr Q

  L

  = 0,68 x 7000 x (142 – 64) = 73780 BTU/hr

  3.2.7 Beban Pendinginan Akibat Kebutuhan Pergantian Udara/ Ventilasi

  Pergantian udara / ventilasi udara memang disengaja dibiarkan terjadi untuk memenuhi kebutuhan udara dan juga untuk memberikan rasa nyaman bagi para penghuni ruangan. Aplikasi pada ITC-BSD Mall, untuk tiap orang penghuni membutuhkan sebesar 7,5 CFM (Sumber : Handbook of Air Conditioning System

  Design, table 41). sesuai dengan aktivitas kerja di dalam Mall itu.

  Diasumsikan besarnya ventilasi untuk setiap orang adalah 7,5 CFM. Maka, jika di dalam ruangan terdapat 700 orang besarnya ventilasi adalah 5250 CFM.

  Beban pendinginan karena ventilasi : Q S = 1,1 x CFM x TC

  = 1,1 x 5250 x (14,4) = 83160 BTU/hr

  Q L = 0,68 x CFM x (W ho – W hi ) = 0,68 x 5250 x (15,5) = 55335 BTU/hr

  3.2.8 Beban Pendinginan Karena Sumber Lain

  Beban pendinginan dari sumber lain, dalam hal ini berasal dari motor kipas udara, diambil 2,5 % dari total panas sensible perhitungan di atas :

  (Sumber : Air Conditioning Principles And Systems An Energy Approach, Edward G. Pita, hal 124)

  Q Tot.Sensibel = Q tb + Q rad + Q lamp . tot + Q pengh + Q elect + Q infil + Q vent = 1.184.580,3 BTU/hr

  Q skipas = 2,5% x 1.184.580,3 = 29.614,5 BTU/hr

  Jadi beban pendinginan total sensible lantai ground adalah : Q TOTsen = Q Tot.Sensibel + Q skipas

  = 1.214.194,8 BTU/hr Sedangkan beban pendinginan total laten lantai ground adalah :

  TOTlat pengh infil vent

  Q = Q + Q + Q = 227213

3.2.9 Diagram Psikometri

  Psikometri merupakan suatu ilmu yang meliputi sifat-sifat termodinamika dari kelembaban udara dan efek dari kelembaban atmosfer pada material-material dan kenyamanan manusia. Dalam pengaplikasiannya, pemahaman dari psikometri harus meluas sampai kepada pengontrolan sifat-sifat panas dari udara lembab.

  Untuk memudahkan dalam pengkoreksian hasil perhitungan beban pendinginan dalam perancangan mesin pengkondisian udara, harus sesuai dengan urutan grafik psikometri. Dalam perancangan sistem pengkondisian udara pada tempat perbelanjaan menggunakan udara balik untuk menghemat kerja dari mesin pengkondisian udara. Adapun data-data perancangan yang diketahui adalah kondisi luar dan kondisi ruang perancangan.

  Kondisi luar perancangan : Temperatur kering udara lingkungan (DB) : 32 °C (89,6 °F) Temperatur basah udara lingkungan (WB) : 78 °F

  ho

  Perbandingan kelembaban udara lingkungan (W ) : 126 gr/lb Kondisi dalam perancangan : Temperatur rancangan udara (DB) : 24 °C (75,2 °F) Kelembaban relatif rancangan (RH) : 50% Perbandingan kelembaban udara ruangan (W hi ) : 56 gr/lb

  Berdasarkan perhitungan beban pendinginan, diperoleh data-data sebagai berikut: CFM = 700 orang x 7,5 CFM/orang

  = 5250 CFM Panas sensibel ruangan (RSH) : 1.214.194,8 BTU/hr Panas latent ruangan (RLH) : 227.213 BTU/hr Panas total ruangan (RTH)

  RTH = RSH + RLH

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.117)

  = 1.214.194,8 + 227.213 = 1441408 BTU/hr

  Panas sensibel udara luar (OASH) OASH = 1,08 x CFM x (T o -T i )

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.150)

  = 1,08 x 5250 x (89,6 -75,2) = 81.648 BTU/hr

  Panas latent udara luar (OALH) OALH = 0,68 x CFM x (W ho -W hi )

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.150)

  = 0,68 x 5250 x (126-65) = 217.770 BTU/hr Panas total udara luar (OATH) OATH = OASH + OALH

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.150)

  = 81.648 + 217.770 = 299.418 BTU/hr

  Panas sensibel total (TSH) TSH = RSH + OASH + SA fan gain 2,5%

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.150)

  = 1.214.194,8 + 81.648 + 29.614,5 = 1.325.457 BTU/hr

  Panas latent total (TLH) TLH = RLH + OALH

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.150)

  = 227.213 + 217.770 = 444.983 BTU/hr

  Panas total gain (GTH) GTH = TSH + TLH

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.118)

  = 1.325.457 + 444.983 = 1.770.440 BTU/hr

  Faktor panas sensibel ruangan (RSHF)

  RSH (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.117)

  RSHF =

  RTH 1.214.194,

  8

  =

  1441408

  = 0.84 Faktor panas sensibel gain (GSHF)

  TSH (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.118)

  GSHF =

  GTH 1.325.457

  =

  1.770.440

  = 0.748 Bypass Faktor (BF)

  Perbandingan antara jumlah udara yang tidak menyentuh koil dengan total udara yang masuk ke dalam AHU.

  BF = 0,15

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, table 62)

  Faktor panas sensibel efektif (ESHF)

  RSH   BF x OASH

  ESHF =

  RSH   BF x OASH   RLH   BFOALH(Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal 122)

  1.214.194, 8   , 15 x 81.648  =

  1.214.194, 8   , 15 x 81.648   227.213   , 15  217.770  = 0.842

  Temperatur pengembunan (Tadp) : 52°F

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, table 65, hal 146)

  Panas sensibel efektif ruangan (ERSH)

  sfan

  ERSH = RSH + (BF x OASH) + Q

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.150)

  = 1.214.194,8 + (0,15 x 81.648 ) + 29.614,5 = 1.256.057 BTU/hr

  Dehumidified air quantity (CFMda)

  ERSH

  CFMda = 1,08 x (1 - BF) x (T - T ) rancangan adp

  (Sumber : Handbook of Air Conditioning System Design, hal.123)

  1.256.057 =

  • 1,08 x (1 - 0,15) x (75,2 52) = 58.976,44 CFM

  Temperatur bola kering masuk (Tedp)

  (CFM x T )((CFMda - CFM) x T ) 1 1 rancangan

  Tedp =

  CFMda ( 5250 x 89,6 )- (( 58.976,44 5250 ) x

  75 , 2 ) =

  58.976,44 = 76,48 °F

  Perbedaan temperatur suplay udara (SATD)

  

rancangan adp

  SATD = 1,08 x (1- BF) x (T - T ) = 1,08 x (1- 0,15) x (75,2 - 52) = 21,29 °F

  db3

  Temperatur bola kering 3 (T ) T db3 = T rancangan – SATD

  = 75,2 – 21,29 = 53,9°F

  Beban sensibel evaporator (Q S )

  S o i

  Q = 1,08 x CFMda x (T -T ) = 1,08 x 50.303,43 x (89,6 - 75,2) = 917201,5 BTU/hr

  Beban laten evaporator (Q L ) Q L = 0,68 x CFMda x (W ho -W hi )

  = 0,68 x 50.303,43 x (142 - 64)

  = 2.446.343 BTU/hr Beban total pendinginan evaporator (Q

  T

  ) Q T = Q S + Q L

  = 917201,5 + 2.446.343 = 3.363.544 BTU/hr ≈ 280,29 TR

3.3 Perhitungan Beban Pendingin Total

  Lokasi : Tangerang Lati : 7°LS

  0.7 0.99 32224.5 Utara 120 861.11

  75.2

  75.2

  0.99 Partition Cendela Radiasi Letak SHGF Luas SC CLF Fc

  Kaca Barat 120 1205.55

  1

  0.7 0.99 100253.53 Timur 120 387.5

  1

  1

  75.2 0.99 15394.10 Selatan Atap Lantai

  0.7 0.99 71609.90 Selatan 120 516.66

  1

  0.7 0.99 42965.44 Lampu Watt BF BTU/hr CLF

  Flourance 87696 1.25 3.413

  1 0.99 370391.72 Bolam 7490 1 3.413

  1 0.99 25307.73 Manusia SGH LGH BTU/hr Jmlh org Daya eskltor

  Sensibel 281.14 700 196798

Laten 140.14 700 98098

  0.35 83700.16

  86

  DB (°F) WB (°F) RH % W gr/lb Luar

  Fc RSHG (BTU/hr) RLHG (BTU/hr) Kaca Barat 1.25 1205.55

  89.6 78 126 Dalam

  75.2

  62.5

  50

  65 Kondisi Design Konduksi Letak U

  (BTU/hr.ft 2 .F) Luas (ft²)

  

T

(OUT) ( °F) T (IN) ( °F)

  89.6 75.2 0.9939 21568.34 Timur 1.25 387.5

  75.2 0.99 10262.76 Timur Utara 0.38 3788.89

  89.6

  75.2 0.99 6905.25 Utara 1.25 861.11

  86

  75.2 0.99 11508.73 Selatan 1.25 516.66

  89.6

  75.2 0.99 9206.88 Dinding Barat 0.38 1894.45

Tabel 3.7 Perhitungan Beban Pendingin Lantai Ground Proyek : ITC-BSD Mall Room : Lantai Ground Engr. : Jemy W.

  89.6 Peralatan 3.413 1800 70000 76143.4 Infiltrasi CFM ΔT ΔW Sensibel 1.1 7000 14.4 110880 Laten

  0.68 7000 15.5 73780 Ventilasi CFM ΔT ΔW

  58976.44

  3 G10TH12HLD 6 AF-6 39000 CFM 87,5 TR AHU 2 carrier

  Equipment Jumlah Merk Type Design Airflow Capasitas AHU 4 carrier

  Beban pendinginan total lantai Ground adalah 239.07 TR. Pada lantai ini dirancang 6 buah tempat AHU untuk mengatasi beban pendinginan tersebut

  Q total TR 3363544 280.29

  Q s Q L 53.9 917201.5 2446343

  21.29 T db3

  76.48

  0.825153 52 1256057 CFMda Tedp SATD

  Sensibel 1.1 5250 14.4 83160 Laten 0.68 5250 15.5 55335 SA fan gain 2,5 %

  0.15 ESHF T adp ERSH

  RSHF GSHF BF 0.842367 0.74866

  TSH TLH GTH 1325457 444983 1770440

  OASH OALH OATH 81648 217770 299418

  RSH RLH RTH 1214195 227213 1441408

  Total 1214194.8 227213

  29614.50 Pump gain RA duct gain RA fan gain 0%

  3 G1LQH32HLA AE-6 21300 CFM 47,5 TR

Tabel 3.8 Perhitungan Beban Pendingin Upper Ground Proyek : ITC-BSD Mall Room : Upper Ground Engr. : Jemy W.

  Lokasi : Tangerang Lati : 7°LS

  W DB (°F) WB (°F) RH % gr/lb Kondisi

  Luar

  89.6 78 126 Design Dalam

  75.2

  62.5

  50

  65 Luas T (OUT) T (IN) RSHG RLHG U 2 Konduksi Letak

  Fc (BTU/hr.ft .F)

  (ft²) ( °F) ( °F) (BTU/hr) (BTU/hr) Kaca Barat Timur

  Utara 1.25 2583.34

  86

  75.2 0.99 34526.3 Selatan Dinding Barat 0.38 3100

  89.6

  75.2 0.99 16793.5 Timur Utara Selatan

  Atap Lantai Partition Cendela

  Radiasi Letak SHGF Luas SC CLF Fc Kaca Barat Timur

  Utara 120 2583.34

  1

  0.7 0.99 214830.5 Selatan Lampu Watt BF BTU/hr CLF Flourance 91872

  1.25 3.413

  1 0.99 388029.4 Bolam 4130 1 3.413

  1 0.99 13954.7 Jmlh Manusia SGH LGH BTU/hr Daya eskltor(BTU/hr) org

  Sensibel 281.14 700 196798

Laten 140.14 700 98098

Peralatan 3.413 1800 70000 76143.4

  Infiltrasi CFM ΔT ΔW Sensibel 1.1 7000 14.4 110880 Laten

  0.68 7000 15.5 73780 Ventilasi CFM ΔT ΔW

  Sensibel 1.1 5250 14.4 83160 Laten 0.68 5250 15.5 55335 SA fan gain 2,5 %

  28377.9 Pump gain RA duct gain RA fan gain 0% Total

  1163493.92 227213 RSH RLH RTH

  1163494 227213 1390707 OASH OALH OATH

  81648 217770 299418 TSH TLH GTH

  1273520 444983 1718503 RSHF GSHF BF

  0.836621 0.741064

  0.15 adp ESHF T ERSH

  0.818978 51 1204119 da edp CFM T SATD

  54201.51 76.5948 22.2156 db3 s L

  T Q Q 52.9844 842941.9 2248279

  Q total TR 3091220 257.6017

  Beban pendinginan total lantai Upper Ground adalah 257,6 TR. Pada lantai ini dirancang 6 buah tempat AHU untuk mengatasi beban pendinginan tersebut

  Equipment Jumlah Merk Type Design Airflow Capasitas AHU 4 carrier

  3 G10TH12HLD 6 AF-6 39000 CFM 87,5 TR AHU 2 carrier

  3 G1LQH32HLA AE-6 21300 CFM 47,5 TR

Tabel 3.9 Perhitungan Beban Pendingin Lantai 1 Proyek : ITC-BSD Mall Room : Lantai 1 Engr. : Jemy W.

  75.2 0.99 14125.8 Timur Utara Selatan

  Sensibel 1.1 5250 14.4 83160 Laten 0.68 5250 15.5 55335 SA fan gain 2,5 %

  0.68 1400 15.5 14756 Ventilasi CFM ΔT ΔW

  Infiltrasi CFM ΔT ΔW Sensibel 1.1 1400 14.4 22176 Laten

  Sensibel 281.14 700 196798

Laten 140.14 700 98098

Peralatan 3.413 1800 70000 76143.4

  1 0.99 64806.7 Manusia SGH LGH BTU/hr Jmlh org Daya Eskltor (BTU/hr)

  1 0.99 402322. Bolam 19180

1 3.413

  Lampu Watt BF BTU/hr CLF Flourance 95256 1.25 3.413

  0.7 0.99 40952 Timur Utara Selatan

  1

  Radiasi Letak SHGF Luas SC CLF Fc Kaca Barat 120 492.4489

  Atap Lantai Partition Cendela

  89.6

  Lokasi : Tangerang Lati : 7°LS

  Dinding Barat 0.38 2607.551

  75.2 0.99 8775.4 Timur Utara Selatan

  89.6

  Kaca Barat 1.25 492.4489

  (BTU/hr.ft 2 .F) Luas (ft²) T (OUT) ( °F) T (IN) ( °F) Fc RSHG (BTU/hr) RLHG (BTU/hr)

  65 Kondisi Design Konduksi Letak U

  50

  62.5

  75.2

  78 60 126 Dalam

  89.6

  DB (°F) WB (°F) RH % W gr/lb Luar

  22731.48 Pump gain RA duct gain RA fan gain 0% Total

  931990.9 168189 RSH RLH RTH

  931991 168189 1100180 OASH OALH OATH

  81648 217770 299418 TSH TLH GTH

  1036370 385959 1422329 RSHF GSHF BF

  0.847126 0.728643

  0.15 adp ESHF T ERSH

  0.824595 51 966969.7 da edp CFM T SATD

  43526.61 76.93687 22.2156 db3 s L

  T Q Q 52.9844 676925.8 1805484

  Q total TR 2482409 206.8675

  Beban pendinginan total lantai 1 adalah 206,86 TR. Pada lantai ini dirancang 6 buah tempat AHU untuk mengatasi beban pendinginan tersebut

  Equipment Jumlah Merk Type Design Airflow Capasitas AHU 4 carrier

  3 G10TH12HLD 6 AF-6 39000 CFM 87,5 TR AHU 2 carrier

  3 G1LQH32HLA AE-6 21300 CFM 47,5 TR

Tabel 3.10 Perhitungan Beban Pendingin Lantai 2 Proyek : ITC-BSD Mall Room : Lantai 2 Engr. : Jemy W.

  75.2 0.99 25190.35 Selatan 0.38 4650

  

ΔT ΔW

Sensibel 1.1 5250 14.4 83160 Laten

  0.68 1400 15.5 14756 Ventilasi CFM

  

ΔT ΔW

Sensibel 1.1 1400 14.4 22176 Laten

  529111.6 407300 Infiltrasi CFM

  Sensibel 281.14 700 196798

Laten 140.14 700 98098

Peralatan

  1 0.99 77376.123 Manusia SGH LGH BTU/hr Jmlh org Daya Eskltor (BTU/hr)

  1 0.99 375257.30 Bolam 22900

1 3.413

  

1.25 3.413

  Utara Selatan Lampu Watt BF BTU/hr CLF Flourance 88848

  Radiasi Letak SHGF Luas SC CLF Fc Kaca Barat Timur

  75.2 0.99 566784 Lantai Partition Cendela

  93.2

  75.2 0.99 25190.35 Atap 0.38 83700.16

  89.6

  89.6

  Lokasi : Tangerang Lati : 7°LS

  65 Kondisi Design Konduksi Letak U

  DB (°F) WB (°F) RH % W gr/lb Luar

  89.6

  78 60 126 Dalam

  75.2

  62.5

  50

  (BTU/hr.ft 2 .F) Luas (ft²) T (OUT) ( °F)

  75.2 0.99 16793.56 Utara 0.38 4650

  T (IN) ( °F) Fc RSHG (BTU/hr) RLHG (BTU/hr)

  Kaca Barat Timur Utara Selatan

  Dinding Barat 0.38 3100

  89.6

  75.2 0.99 16793.56 Timur 0.38 3100

  89.6

  0.68 5250 15.5 55335 SA fan gain 2,5 % 40758.48 Pump gain RA duct gain RA fan gain 0% Total

  1402043,1 168189

  0.15 ESHF T adp ERSH

  20 250 3.413 17065 kecil 10 100 3.413 3413 refrigera tor 3 100 3.413 1023.9

  Mainan Jmlh Daya BTU/hr besar 10 598 3.413 20409 sedang

  4 14400 3600 57600 14400 toaster 10 7700 3300 77000 33000 food warmer 73 400 500 29200 36500

  Alat Jmlh Sensbl Laten Qsen Qlat stoves 77 4200 4200 323400 323400 grill

  Q total TR 4053567 337.7973

  Q s Q L 54.8204 1105363 2948204

  71075.31 76.26366 20.3796 T db3

  0.875643 53 1448486 CFM da T edp SATD

  RSHF GSHF BF 0.892889 0.797274

  Keterangan Peralatan : Beban pendinginan total lantai 2 adalah 337,79 TR. Pada lantai ini dirancang 6 buah tempat AHU untuk mengatasi beban pendinginan tersebut

  TSH TLH GTH 1517887 385959 1903846

  OASH OALH OATH 81648 217770 299418

  RSH RLH RTH 1402043 168189 1570232

  = 1082,54 TR

  ITC-BSD adalah = (280,29 + 257,6 + 206,86 + 337,79) TR

  3 G1NSH32HLB6HB-6 28650 CFM 63,9 TR Dengan semua data di atas dapat diketahui beban pendinginan total Mall

  4 G1LQUH12HL F6 AF-6 48000 CFM 109,3 TR AHU 2 carrier

  

Equipment Jumlah Merk Type Desgn Airflow Capasitas

AHU 4 carrier

  Total 529111 407300

3.4 Mesin Chiller yang Digunakan

Tabel 3.11 Data Mesin Pendingin yang Digunakan

  Equipment Jumlah Merk Type System Capasitas TH Chiller

  3 Carrier

  30 GBN 200 Air Cooled 210 TR 2004 Chiller

  10 Carrier

  31 GBN 175 Air Cooled 190 TR 2004

  Pada Mall ITC-BSD terdapat 13 buah chiller, dimana 3 chiller diantaranya dipergunakan untuk khusus Carrefour, 2 buah chiller berkapasitas 190 TR dan sebuah chiller berkapasitas 210 TR.

  Untuk chiller yang berkapasitas 190 TR, dalam penginstalannya dibuat menjadi pararel, jadi setiap 2 buah chiller dipararel menjadi satu. Hal ini akan dibuat karena setiap lantai hanya didisain untuk 6 buah AHU dan untuk mempermudah system perpipaan saluran air dingin dari evaporator.

  Dalam pengoperasiannya tidak semua mesin chiller perlu dihidupkan. Dengan beban pendinginan total yang telah dihitung sebesar 1082,5 TR cukup bila 3 buah chiller saja yang dioperasikan.

Gambar 3.1 Mesin Chiller (Carrier, air cool system, type 30 GBN 200)

  Flowchart 3.1 Chiller dan AHU Zone 1 Flowchart 3.1 Chiller dan AHU Zone 2

BAB IV PEMILIHAN KOMPONEN PENDUKUNG

  4.1 Sistem Perpipaan

  Sistem perpipaan yang digunakan untuk supply air dingin ke semua AHU pada ITC-BSD Mall yaitu Two Pipe Reversed Return System. Dengan memakai system ini maka setiap AHU akan menerima air dingin dari evaporator secara lebih merata.

Gambar 4.1 Schematic two pipe reverse return system

  4.2 Menentukan Ukuran Pipa Air Dingin

  Sistem pipa air yang digunakan dalam sistem refrigerasi ini adalah pipa air dingin jenis sirkulasi, yaitu air dingin yang telah digunakan tidak akan dibuang melainkan disirkulasikan kembali. Pada pipa air dingin yang menghubungkan evaporator dan AHU disebut sistem tertutup karena tidak berhubungan dengan udara atmosfer. L

1 CH 2.1

  503,8 GPM AHU 2.1 a

  153,4 A GPM E e b

  AHU 1.1 B 114 GPM F f c

  AHU M.1 C 114 GPM G g D

  AHU G.1 114 GPM H

Gambar 4.2 Skematik sirkulasi pipa air dingin pada chiller tunggal dan ganda

  Untuk menentukkan ukuran pipa air dingin, dapat digunakan diagram ”Friction loss for water in Schedule 40 steel pipe-closed system” pada buku Handbook of Air Conditioning System Design, bab 3 halaman 22.

  3 E – e, F – f, G – g, H – g 114 4,5 2,5

  3

Tabel 4.1 Data Perpipaan Air Dingin untuk Chiller yang Dipararelkan

  Section GPM

Velocity

(fps)

Friction loss

  (ft of water/100ft) Diameter (in) 1 – 3, 2 – 3,

  L – 4, L - 5 458,8 7 2,5 5,5 3 – A, e - L 917,6 8 2,5 7,5 A – B, f – e 654,4 7 2,5

  6 B – C, g – f 444,4 6,3 2,5 5,5 C – D 234,4 5,5 2,5

  4 E – e, F – f, G – g, H - g 210 5,3 2,5 3,75

Tabel 4.2 Data Perpipaan Air Dingin untuk Chiller Tunggal

  Section GPM

Velocity

(fps)

Friction loss

  (ft of water/100ft) Diameter (in) 1 – A, e – L 503,8

  7 2,5 5,5 A – B, f – e 350,4 6 2,5 4,5 B – C, g – f 236,4 6 2,5

  4 C – D, H – g 122,4 4,7 2,5

4.3 Menentukan Pompa Air Pendingin dari Evaporator–Koil

  Berikut adalah sifat-sifat air pada temperatur evaporator 5°C :

  • Kalor jenis air (C p ) : 4,206 kJ/kg°C

  a

  ) : 999,732 kg/m

  3

  • Masa jenis air (ρ
  • Kekentalan air (

  μ) : 0,001439 kg/m.s

   Laju aliran masa air dalam evaporator ( a m  ) a m

   =

  T x  p evap C Q

  Dengan : Q evap = 210,1 TR = 42020 BTU/menit = 738,87 kW

  ( beban pendinginan chiller tunggal ) Cp = Kalor jenis air saat temperatur evaporator 5 °C

  = 4,2067 kJ/kg °C = Perbedaan suhu air masuk dan keluar di evaporator

  ΔT Maka : 738 ,

  87  = m a

   

  4 , 2067 x - 9,5 6,7  = 62,73 kg/s m a

  a

   Kapasitas aliran air dalam kondenser (Q ) 

  m a

  Q  aa

  Dengan :

  a

  = massa jenis air saat temperatur evaporator (5°C)

  ρ

  3

  = 999,63 kg/m Maka :

  62,73 Q  a 999 ,

  63

  3

  = 0,063 m /s  Piping Pressure Drop Calculations

  ft . w

  

V

E. L. No. of Length Hf Item D (in) GPM

  Section

  (FPS) (ft) Item (ft) (ft.w) 100 ft

1-A-E-e-L Pipe 5,5 503,8

  

7

65 2,5 Globe Valve 190 1 190 Gate Valve

  8

  1

  8 90° std ell

  19

  4

  76 2 way valve

  74

  1

  74 A, e Tee

  39

  2

  78 Subtotal 491 2,5 12,27

  ft . w

  

V

E. L. No. of Length Hf Item D (in) GPM

  Section

  (FPS) (ft) Item (ft) (ft.w) 100 ft

  A-B-b-F-f-e Pipe 4,5 6 42,6 350,4 2 way valve

  65

  1

  65 Tee

  25

  2

  50 Subtotal 157,6 2,5

  4 B-C-c-G-g-f Pipe 4 236,4 6 42,6 2 way valve

  58

  1

  58 Tee

  22

  2

  44 Subtotal 144,6 2,5 3,6 C-D-H-g Pipe

  3 122,4 4,7 42,6 2 way valve

  43

  1

  43 Tee

  17

  2

  34 Subtotal 119,6 2,5

  3 Total H 22,87 f

  Pada sistem perpipaan air dingin terdapat butterfly valve, balancing valve, strainer, dan 3 way valve yang akan diasumsikan equivalent

  f

  length-nya. Sehingga total H diasumsikan berkisar 35 ft atau 11 m )

   Daya pompa (N P

  Q x  x g x H a T N  P

   Efisiensi pompa diasumsikan 70 %

  0,063 x 999,4 x 9 , 81 x

  11 N  P 0,70

  N  9700 Watt P ≈ 10 kW Sistem pendingin ini terbagi menjadi 2 bagian, yaitu : zone 2 dan zone 4.

  Setiap zone memiliki 3 sistem chiller sehingga terdapat 6 buah AHU di setiap lantai mall. Dalam pengoperasiannya hanya diaktifkan 2 dari 3 sistem ciller yang ada pada setiap zone, namun sistem pipa air dingin dibuat berhubungan satu sama lain pada masing-masing zone sehingga semua AHU tetap diberi aliran air dingin dan diaktifkan.

  Maka daya pompa air yang digunakan harus mampu untuk mensirkulasikan air pada 2 sistem chiller, sehingga pompa yang dipakai memiliki daya 2 kali besarnya perhitungan daya pompa di atas, yaitu 20 kW.

4.4 Menentukan Ukuran Saluran Udara (Ducting)

  Untu k mend istr ibus ikan udar a ke tiap -tiap ruan gan digu naka n salu ran uda ra ata u duc tin g. Pad a per anc ang an ini dig una kan duc tin g den gan bah an

  

galvanized steel dengan ketebalan 0,022 in = 0,558 mm dengan pertimbangan

bahwa plat dengan perlakuan galvanis diharapkan tahan terhadap korosi.

  Data yang diketahui pada sistem saluran udara untuk pusat perbelanjaan berdasarkan data spesifikasi AHU pada kapasitas 47,5 TR adalah: a. Design Air Flow : 21300 CFM (berdasarkan spesifikasi AHU pada 47,5 TR)

  b. Kecepatan udara diambil 2000 FPM (berdasarkan tabel 7 Carrier Handbook hal. 2-37) c. Jarak antar difuser : 5 m

  d. Pengasumsian diffuser udara keluar sebesar 300 CFM

  su

  Luas saluran udara (A )

  CFM su

  A =

  FPM 21300

  =

  2000

  2

  = 10,65 ft Dengan melihat Tabel 6 Carrier Handbook hal. 2-35 dan berdasarkan luas udara, maka diameter saluran udara ekuivalen adalah 43,9 inch.

  1. Friction loss (rugi gesekan)

  Berdasarkan data pada Lampiran 2 (Chart 7) dengan Design Air Flow sebe sar 2130 0 CFM dan diam eter salur an udara ekuiv alen adala h 43,9 inch, maka besarnya friction loss adalah 0,13 in wg/100 ft.

  2. Untuk penentuan dimensi saluran udara (ducting) dapat disederhanakan pada tabel berdasarkan pada ducting untuk AHU G-2 :

  

Gbr. 4.3 Rangkaian Ducting AHU G-2

Tabel 4.3 Dimensi Saluran Udara Section CFM Ft/min w/100ft Friction loss Diameter Equal (in) Rect duct (in)

  28

  28 80 x 16 60 x 12 40 x 11 35 x 9 25 x 8 21 x 7,5 9 x 6,5 35 x 11 30 x 11 25 x 8 19 x 8 50 x 14

  13

  15

  19

  20

  13 8,5

  15

  18

  21

  36

  1 – 2 3 – 4 5 – 6 6 – 7 7 – 8 8 – 9

  0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13

  770 1450 1300 1150 1050 1700

  2000 1700 1500 1300 1150 1050

  900 7500

  3300 2400 1500

  900 300

  7200 3300 2400 1500

  19 – 19a 25 – 26 13800

  14 – 15 16 – 17 17 – 18 18 – 19

  Keterangan tambahan : Section 5 – 6 = 10 – 11 Section 6 – 7 = 11 – 12 Section 7 – 8 = 12 – 13 Section 8 – 9 = 13 – 14 Section 16 – 17 = 20 – 21, 27 – 28, 32 – 33 Section 17 – 18 = 21 – 22, 28 – 29, 33 – 34 Section 18 – 19 = 22 – 23, 29 – 30, 34 – 35 Section 19 – 19a = 23 – 24, 30 – 31, 35 – 36 Section 14 – 15 adalah ukuran untuk semua ujung–ujung ducting.

BAB V PENGOPERASIAN DAN PEMELIHARAAN MESIN PENYEGARAN UDARA

  5.1 Menjalankan Unit System Air Cooled Chiller

  1. Menjalankan system unit sentral: a. Periksa level air.

  b. Jalankan unit pompa chiller sirkulasi.

  c. Jalankan unit AHU.

  d. Jalankan chiller unit.

  e. Jalankan sistem ventilasi.

  2. Mematikan system AC merupakan kebalikan dari urutan menjalankan AC:

  a. Matikan unit chiller (penting)

  b. Matikan pompa chiller sirkulasi

  c. Matikan unit AHU d. Matikan system ventilasi.

  Keterangan: Untuk menjalankan dan mematikan unit-unit peralatan, dengan menekan tombol ON atau OFF yang terdapat pada masing-masing panel listrik.

  Apabila tidak ada tombol tersebut matikan melalui MCB yang terdapat dalam panel.

  5.2 Urutan Pengoperasian System Chiller

  Langkah pengoperasian unit chiller sebagai berikut:

  1. Periksa power supply dan tegangan listrik di panel dan tiap-tiap MCCB.

  Tegangan pada setiap jala-jala sebagai berikut: R-O = 220 V R-S = 380 V S-O = 220 V S-T = 380 V T-O = 220 V T-R = 380 V

  2. Crankcase heater compressor harus sudah beroperasi 24 jam sebelum kita menjalankan unit chiller tersebut.

  3. ON-kan MCCB yang terdapat di panel control unit chiller tersebut.

  4. Periksa apakah fan kondensor bekerja keseluruhan.

  5. Periksa kembali tegangan tiap-tiap MCB di unit chiller.

  6. Periksa valve-valve harus pada posisi terbuka dan beda tekanan air 1

  2 kgf/cm .

  7. Periksa posisi thermostat atau leaving water temperature set point pada

  o

  range 7 s/d 10 C.

  8. Untuk mengoperasikan atau menghentikan unit air cooled chiller, cukup menekan tombol ON/OFF yang ada pada unit tersebut.

  Selama start/awal, jangan meninggalkan unit air cooled chiller tunggu selama kurang lebih 3 s/d 4 menit, unit akan beroperasi.

5.3 Urutan Pengoperasian Pompa Chiller

  Langkah pengoperasian unit pompa chiller sebagai berikut:

  1. Periksa level air pada tangki expansi 2. tekan tombol “ON” pada panel tenaga dengan criteria termis overload 37

  3. Periksa arah putaran penggerak dalam posisi benar (berputar searah jarum jam dilihat dari belakang motor)

  60

  4. Periksa valve-valve discharge dan suction untuk pompa sirkulasi. Valve- valve tersebut harus dalam keadaan terbuka kecuali untuk globe valve

  2 yang diatur sehingga tekanan discharge pompa 3 kgf/cm .

  Periksa apakah terdapat getaran atau noise. Jika ya, maka matikan pompa check dan perbaiki.

  5.4 Urutan Pengoperasian AHU

  Langkah-langkah untuk pengoperasian AHU adalah sebagai berikut: 1. Tekan tombol “ON” pada panel AHU.

  2. Periksa putaran motor.

  3. Periksa Power supply dan tegangan listrik di panel dan tiap-tiap MCCB.

  Tegangan pada setiap jala-jala sebagai berikut: R-O = 220 V R-S = 380 V S-O = 220 V S-T = 380 V T-O = 220 V T-R = 380 V Periksa arus listirk dengan kriteria maksimal 2,8 A.

  5.5 Pemeliharaan Tata Udara

  Kondisi unit AC akan berkurang dengan pemakaian yang terus menerus dengan kenaikan getaran dari kompresor dan suara bising menjadikannya semakin keras. Keadaan sirkulasi panas akan mengurangi suhu di ruangan yang dikondisikan demikian juga konsumsi lisrik akan naik atau kebocoran gas akan bertambah membuat unit AC tidak baik lagi untuk digunakan. Perbaikan akan mahal dan kerusakan pada unit AC akan semakin besar. Untuk menghindari ini diadakan perawatan secara tetap untuk menjaga unit AC agar bekerja dengan baik.

  61

5.6 Pemeliharaan Unit Chiller

  62 Secara berkala, unit air cooled chiller pada setiap mengoperasikan baik sebelum maupun sesudah harus diperiksa dan diperhatikan secara seksama sampai dengan unit-unit AC tersebut beroperasi normal. Terutama periksa di panel-panel AC MCCB harus posisi ON, tegangan listrik normal dan putaran fan di outdoor unit juga harus benar-benar tidak ada gangguan.

  Hal-hal yang perlu diperhatikan dan dipelihara secara periodik adalah sebagai berikut:

  1. Periksa dan bersihkan coil kondensor yang ada pada unit-unit tersebut secara periodik.

  2. Periksa dan kencangkan baut-baut / mur pada terminal blok dan kontaktor air cooled chiller.

  3. Periksa tekanan freon yang ada pada pipa gas dan liquid penuh dan normal atau periksa sight glass pada keadaan normal atau bersih.

  4. Periksa flow switch apakah bekerja dengan normal.

6.1 Data Teknis

3 G1NSH32HLB6HB-6 28650 CFM 63,9 TR

  2 Carrier

  ) : 20 kW

  p

  Jenis pompa : sentrifugal Head Total Pompa (H T ) : 35 ft Daya Pompa (N

  Menentukan Pompa Air Pendingin

  Sistem perpipaan yang digunakan untuk supply air dingin ke semua AHU pada ITC-BSD Mall yaitu Two Pipe Reversed Return System.

  31 GBN 175 Air Cooled 190 TR 2004 Sistem Perpipaan Air Dingin

  8 Carrier

  30 GBN 200 Air Cooled 210 TR 2004 Chiller

  63 BAB VI

  KESIMPULAN

  4 G1LQUH12H F6 AF-6 48000 CFM 109,3 TR 2 carrier

  3 G1LQH32HLA AE-6 21300 CFM 47,5 TR Lt. 2 4 carrier

  3 G10TH12HLD 6 AF-6 39000 CFM 87,5 TR 2 carrier

  3 G1LQH32HLA AE-6 21300 CFM 47,5 TR Lt. 1 4 carrier

  3 G10TH12HLD 6 AF-6 39000 CFM 87,5 TR 2 carrier

  3 G1LQH32HLA AE-6 21300 CFM 47,5 TR Upper Grd 4 carrier

  3 G10TH12HLD 6 AF-6 39000 CFM 87,5 TR 2 carrier

  AHU yang digunakan Floor Jmlh Merk Type Design Airflow Capasitas Ground 4 carrier

  Dari perhitungan yang telah dilakukan, ditentukan peralatan yang dapat digunakan untuk pengkondisian udara, yaitu :

  Mesin Chiller yang Digunakan

Equipment Jmlh Merk Type System Capasitas TH

Chiller

  6.2 Kesimpulan

  Dari hasil perancangan ulang system pengkondisian udara pada Mall ITC-BSD, dapat disimpulkan bahwa : 1) Pemilihan dan pengoperasian Chiller yang ada telah sesuai dengan perhitungan secara teoritis.

  2) Pemilihan dan pengoperasian AHU yang ada telah sesuai dengan perhitungan secara teoritis.

  3) Pemilihan dan pengoperasian unit pompa air dingin yang ada telah sesuai dengan perhitungan secara teoritis.

  4) Instalasi mesin penyegaran udara telah sesuai dengan dasar teori yang ada sehingga secara teori penghematan energi listrik tidak dapat dilakukan.

  6.3 Saran

  Secara perhitungan teori, instalasi memang telah dilakukan untuk meminimalkan pemakaian energi listrik. Namun pada kenyataan yang terjadi pada pengamatan di lapangan, pada satu chiller yang beroperasi hanya setengah dari jumlah kompresor yang bekerja, ini berarti beban pendinginan tidak sebesar perhitungan secara teori yang ada. Maka dapat dimungkinkan adanya penghematan energi listrik dalam pengoperasian mesin chiller.

  Penulis dapat memberikan saran untuk mencoba me-non-aktifkan 1 – 2 chiller yang dioperasikan pada chiller ganda (pararel) pada setiap zone, terutama setelah pukul 16.00 WIB, saat temperatur udara luar telah turun. Hal ini memungkinkan bagi pengelola untuk melakukan penghematan energi listrik sehingga mengurangi biaya operasional.

  64

6.4 Penutup

  Demikianlah perhitungan ulang telah dilakukan dalam upaya menemukan jalan untuk penghematan energi listrik guna mengurangi biaya operasional mall.

  Semoga apa yang telah disarankan oleh penulis benar-benar bermanfaat bagi pengelola mall dan juga bagi yang mendalami konversi energi mengenai teknik pendinginan udara.

  65

DAFTAR PUSTAKA

  

Carrier handbook of Air Conditioning System Design. New York : Mc Graw Hill

inc.

  Harjanto, G. Pesawat Pendingin. Yogyakarta : Universitas Sanata Dharma, 2000. Holman, J.P. alih bahasa : Jasjfi. E. Perpindahan Kalor, ed VI. Jakarta : Erlangga, 1995.

  Pita, G. Air Conditioning Principles and System an energy Approach.New York, 1981.

  Saito. Alih bahasa : Wiranto Arismunandar. Penyegaran Udara. Jakarta : Pradnya Paramita, 1980.

  66

Dokumen baru

Tags

Dokumen yang terkait

Perancangan sistem pakar untuk pemelihan spesifikasi komputer.
1
2
80
sistem tata udara mobil
0
0
13
Perancangan sistem kerja ergonomis untuk
0
0
8
perancangan sistem tata udara cooling lo (1)
0
0
37
PERANCANGAN SISTEM PENGKONDISIAN UDARA UNTUK HYPERMARKET CARREFOUR DI PLAZA AMBARRUKMO YOGYAKARTA TUGAS AKHIR - Perancangan sistem pengkondisian udara untuk hypermarket Carrefour di Plaza Ambarukmo Yogyakarta - USD Repository
0
1
212
Pemodelan matematika pada sistem pembangkit listrik tenaga air - USD Repository
0
0
128
Evaluasi sistem pengendalian intern penerimaan dan pengeluaran kas berbasis komputer - USD Repository
0
0
134
Penyelesaian sistem persamaan non-linear dengan metode broyden dan terapannya - USD Repository
0
0
136
PERANCANGAN SISTEM PENGKONDISIAN UDARA UNTUK STUDIO 21 DI PLAZA AMBARRUKMO YOGYAKARTA TUGAS AKHIR - Perancangan sistem pengkondisian udara untuk studio 21 di Plaza Ambarrukmo Yogyakarta - USD Repository
1
4
227
Penerapan band pass filter dalam sistem telemetri termodulasi frekuensi - USD Repository
0
1
160
Penerapan jaringan syaraf tiruan untuk pembuatan sistem pengenalan tanda tangan - USD Repository
0
0
99
PERANCANGAN SISTEM PENGKONDISIAN UDARA UNTUK LANTAI 1 PLAZA AMBARRUKMO YOGYAKARTA TUGAS AKHIR - Perancangan sistem pengkondisian udara untuk lantai 1 Plaza Ambarrukmo Yogyakarta - USD Repository
0
0
237
Perancangan sistem pengangkat pada forklift = forklift lifting system design - USD Repository
0
0
162
PERANCANGAN PEMANAS UDARA PADA BOILER PIPA PIPA AIR FCB TUGAS AKHIR - Perancangan pemanas udara pada boiler pipa-pipa air FCB - USD Repository
0
3
87
Pengembangan sistem pendukung pengambilan keputusan berbasis web untuk pemilihan program spesialisasi di Fakultas Kedokteran - USD Repository
0
0
166
Show more