STUDI EVALUASI POLA PERGERAKAN PENUMPANG DAN TINGKAT PELAYANAN KERETA API KOMUTER SURABAYA – SIDOARJO – PORONG

Gratis

0
4
2
2 years ago
Preview
Full text

STUDI EVALUASI POLA PERGERAKAN PENUMPANGDAN TINGKAT PELAYANAN KERETA API KOMUTERSURABAYA – SIDOARJO – PORONG Oleh: TANTIE FITRI AGUSTIN (99520037)

  Civil Engineering Dibuat: 2006-07-12 , dengan 3 file(s).

  Keywords: Pergerakan, Sebaran, KA Komuter, Pelayanan

  Kota Surabaya merupakan sebuah kota terbesar di Jawa Timur yang memiliki banyak potensi dalam berbagai bidang sehingga memungkinkan sekelompok pelaku pergerakan untuk melakukan pergerakan rutin ulang-alik. Kereta api komuter Surabaya-Sidoarjo-Porong ini mampu menyerap penumpang yang berada di wilayah Sidoarjo maupun di wilayah Surabaya sehingga tingkat pelayanan dalam kereta api sangat dibutuhkan. Metode yang digunakan dalam studi ini adalah mengevaluasi data pergerakan penumpang dengan memproporsikan, kemudian diestimasi terhadap jumlah penumpang rata-rata/hari sehingga diketahui estimasi aktual sebaran pergerakan penumpang rata-rata/hari. Hasil evaluasi pola pergerakan penumpang rata-rata/hari berdasarkan zona asal-tujuan, stasiun/shelter asal- tujuan dan maksud perjalanan diketahui: pada rute Porong-Surabaya Kota adalah 2248 penumpang/hari yaitu Kec.Sidoarjo adalah zona asal terbesar dengan 736 penumpang dan zona tujuan terbesar adalah Kel.Airlangga dengan 531 penumpang, stasiun Sidoarjo adalah stasiun asal terbesar dengan 559 penumpang dan stasiun tujuan tebesar adalah stasiun Surabaya Gubeng dengan 1117 penumpang, 54.55% atau 1226 penumpang mempunyai maksud perjalanan bekerja sedangkan pada rute Surabaya Kota- Porong adalah 2215 penumpang/hari yaitu Kel.Krembangan Selatan adalah zona asal tebesar dengan 438 penumpang dan Kec.Sidoarjo adalah zona tujuan terbesar dengan 1002 penumpang, stasiun asal terbesar adalah stasiun Surabaya Gubeng dengan 832 penumpang dan stasiun tujuan terbesar adalah stasiun Sidoarjo dengan 903 penumpang, 33.76% atau 748 penumpang mempunyai maksud perjalanan bekerja. Tingkat pelayanan pada KA komuter berdasarkan persepsi penumpang adalah pada rute Porong- Surabaya Kota, 46.06% menyatakan tingkat keamanan cukup, 53.33% menyatakan tingkat kenyamanan cukup, 61.82% menyatakan kadang-kadang terlambat dengan lama keterlambatan 15-30menit yang dinyatakan oleh 44.85% penumpang. Sedangkan pada rute Surabaya Kota- Porong 47.77% menyatakan tingkat keamanan baik, 43.95% menyatakan tingkat kenyamanan cukup, 69.43% menyatakan kadang-kadang terlambat dengan lama keterlambatan <15menit yang dinyatakan oleh 55.41% penumpang.

  Abstract The city is a biggest city of Surabaya in East Java which has a lot of potential in various fields to enable the movement of a group of actors to perform routine movements of the shuttle. Commuter train Surabaya-Sidoarjo-Porong is able to absorb passengers who are in the area in Sidoarjo and Surabaya area so that the level of service in the train is needed.

  The method used in this study is to evaluate the movement of passenger data with memproporsikan, estimates rata-rata/hari passenger movement. The evaluation results rata-rata/hari passenger movement patterns based on origin-destination zone, the station / shelter origin-destination and travel purpose in mind: the routes Porong-Surabaya City is 2248 passengers / day is Kec.Sidoarjo is the largest zone of origin with 736 passengers and The biggest goal is Kel.Airlangga zone with 531 passengers, Sidoarjo station is the largest home station with 559 passengers and is the largest destination station Gubeng Surabaya station with 1117 passengers, 54.55% or 1226 passenger trips have an intention to work while on route Surabaya City is a 2215-Porong passengers / day, namely South Kel.Krembangan is the largest zone of origin to 438 passengers and Kec.Sidoarjo is the largest destination zone with 1002 passengers, the station is the largest origin Gubeng Surabaya station with 832 passengers and the station's biggest goal is Sidoarjo station with 903 passengers, 33.76% or 748 passengers has meant travel to work. The level of service on commuter rail passengers is based on the perception of Porong- Surabaya route City, 46.06% stated sufficient security level, 53.33% stated sufficient comfort level, 61.82% said sometimes late with 15-30min long delays expressed by 44.85% of passengers. While in route Surabaya City-Porong 47.77% said good security level, 43.95% stated sufficient comfort level, 69.43% said sometimes delayed by longer delays <15menit expressed by 55.41% of passengers.

Dokumen baru

Download (2 Halaman)
Gratis

Tags

Penumpang Kereta Api Pola Pergerakan

Dokumen yang terkait

STUDI EVALUASI POLA PERGERAKAN PENUMPANG DAN TINGKAT PELAYANAN KERETA API KOMUTER SURABAYA – SIDOARJO – PORONG
0
4
2
STUDI EVALUASI KINERJA BUS PATAS RUTE PONOROGO – MADIUN – SURABAYA
0
11
5
STUDI EVALUASI TINGKAT PELAYANAN PEJALAN KAKI PADA KORIDOR JALAN TLOGOMAS KM. 7.600 – 8.000KOTA MALANG
0
15
2
EVALUASI TARIF DAN PELAYANAN ANGKUTAN KOTA TRAYEK SIDOARJO – KRIAN BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN
1
27
2
STUDI ANALISA PERGERAKAN PENUMPANG DAN KENDARAAN PADA TERMINAL PENUMPANG BUNGURASIH SURABAYA
0
8
2
EVALUASI KINERJA KERETA KOMUTER RUTE PORONG – SIDOARJO - SURABAYA
0
3
1
STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL PENUMPANG ANGKUTAN KOTA DAN MPU DI KOTA PASURUAN
0
5
1
ANALISA PERGERAKAN PENUMPANG DAN KENDARAAN PADA PELABUHAN PENYEBERANGAN UJUNG – KAMAL MADURA
1
9
2
ANALISIS PENILAIAN IMPORTANCE DAN PERFORMANCE KUALITAS PELAYANAN GUNA MENGUKUR KEPUASAN PENUMPANG KERETA API CANTIK EXPRESS PADA PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) DAOP. IX JEMBER
0
7
13
ANALISIS PENILAIAN IMPORTANCE DAN PERFORMANCE KUALITAS PELAYANAN GUNA MENGUKUR KEPUASAN PENUMPANG KERETA API CANTIK EXPRESS PADA PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) DAOP. IX JEMBER
1
12
13
EVALUASI KINERJA PELAYANAN STASIUN KERETA API JEMBER
0
15
19
EVALUASI KINERJA PELAYANAN STASIUN KERETA API PROBOLINGGO
13
57
86
HUBUNGAN ANTARA KUALITAS PELAYANAN DENGAN KEPUASAN PENUMPANG KERETA API TAWANG ALUN DI WILAYAH PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) DAOP 9 JEMBER
1
33
13
KINERJA KERETA API DIESEL AC WAY UMPU JURUSAN TANJUNG KARANG – KOTABUMI DAN KARAKTERISTIK PENUMPANG
0
10
42
ANALISA PROBABILITAS PEMILIHAN MODA KERETA API EKSEKUTIF DAN TRAVEL BANDAR LAMPUNG – PALEMBANG
2
15
50
Show more